Kétgerendás felső daru Algériába

Jó hír! Egy algériai ügyfél megvásárolta akétgerendás felső darua Dejun Industrialtól a gyáruk számára. Üzemüknek emelőgépre van szüksége a nehéz tárgyak szállításához és a termelési igények kielégítéséhez. Az emelődaruk és a Dejun Company átfogó ismerete révén az algériai ügyfél úgy döntött, hogy együttműködési kapcsolatot ír alá velünk. A darugépek jól ismert gyártója és exportőre vagyunk Kínában. Főleg portáldarukat, függődarukat, orsódarukat stb. gyártunk. Különféle emelődaruk állnak rendelkezésre. Ezúttal egy 15-tonnás felső futású, kétgerendás függesztődarut és emelőgép alkatrészeket vásároltak. Megrendelés előtt személyesen felkeresik gyárunkat és a felső daru gyártósorait. Üzemünk Xinxiang városában, Henan tartományban található. Ha emelőgép vásárlását tervezi, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk. Igényeinek megfelelően ajánlunk Önnek megfelelő gépet. A megrendelés részleteivel kapcsolatban kérjük, olvassa tovább.

A felső darut híddarunak is nevezik,elektromos futódaru, vagy felülfutó futódaru. A kétgerendás felső daru egy általános emelőberendezés, amely alkalmas mindenféle nehézáru-emelési műveletre. Főleg hidakból, kocsikból, fémszerkezetekből stb. áll. Ezen túlmenően a kettős gerendás EOT darunk előnye a kompakt szerkezet, a jó teljesítmény, az alacsony zajszint, valamint a könnyű karbantartás és kezelés.Ezenkívül a kettős gerendás híddarukat széles körben használják beltéri és kültéri ipari és bányászati ​​​​vállalkozásokban, a vas- és acél vegyiparban, a vasúti forgalomban, a kikötői terminálokon, a logisztikai forgalmi osztályokon és más helyeken. Az ára az Ön egyedi igényeitől függ. Ha tudni szeretné a daru árát, kérjük, küldje el nekünk a szükséges emelőképességet, magasságot, fesztávot stb.

Az egy- és kétgerendás daruk mind forrón értékesített termékeink. Van azonban némi különbség köztüka szerkezet, a gyártási költség, az üzemmód, a mechanikai tulajdonságok és az alkalmazási környezet. A konkrét részletek az alábbiak szerint:

1. Eltérő felépítés: Általábanegygerendás felső darukegyszerűbb szerkezetűek és könnyebbek, így könnyebben telepíthetők, karbantarthatók és szétszerelhetők. A kétgerendás híddaruk azonban bonyolultabb szerkezetűek és nehezebbek, így a telepítés és a napi karbantartás bonyolultabb.
2. Ami a gyártási költségeket illeti: Az egygerendás felső daruk előnye, hogy rövidebb fesztávolságúak, kevesebb építőanyagot fogyasztanak és olcsóbbak. A kétgerendás híddaruk nagyobb fesztávolságúak, több anyagot fogyasztanak és magasabb a műszaki tartalom, ami magasabb gyártási költségeket eredményez.
3. Működési szempontból: Az egysugaras daruk általában a talajon működnek, manuálisan vagy távolról is működtethetők. A kettős gerendás daruk üzemeltetéséhez dolgozók szükségesek.
4. A mechanikai teljesítmény szempontjából az egygerendás daruk viszonylag alacsonyabb stabilitásúak és kisebb névleges emelőképességgel rendelkeznek, alacsonyabb munkaszinttel. A kétgerendás daruk viszonylag stabilak és nagyobb névleges emelőképességgel, magasabb munkaszinttel rendelkeznek.
5. Az alkalmazási környezet szempontjából az egygerendás híddaruk általában kisebb fesztávra, kisebb emelési kapacitásra és kisebb építkezési terekre alkalmasak. Ehelyett a kétgerendás felső daruk nagyobb fesztávra, nagyobb emelőképességre és nagyobb építkezési terekre alkalmasak.

Munka előtt

1. A munka megkezdése előtt ellenőrizze a fékeket, horgokat, drótköteleket és biztonsági berendezéseket az ellenőrző kártya követelményeinek megfelelően. Ha bármilyen rendellenességet észlel, azt meg kell oldani.
2. A fő áramellátás lezárása előtt a kezelőnek meg kell győződnie arról, hogy senki sem tartózkodik a sétányon vagy a pályán. Ha az áramköri megszakító le van zárva, vagy van egy jelzőtábla, azt az eredeti érintett személynek el kell távolítania, mielőtt a fő tápegységet le tudná zárni.

 

Munka közben

1. A teher első felemelése után, vagy amikor a teher eléri a műszakonkénti maximális tömegét, a rakományt le kell engedni 0,5 méterrel a talaj felett, majd újra fel kell emelni a fékhatás ellenőrzéséhez. A megbízhatóság megerősítése után a normál működés folytatható.
2. A műveleteket egységes parancsjelzéssel kell végrehajtani.
3. Ha működés közben hirtelen megszakad az áramellátás, az összes vezérlőkar fogantyúját "nulla" helyzetbe kell helyezni. A működés folytatása előtt ellenőrizni kell a daru mozgását, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az normális.
4. Szigorúan tilos a daru fő- és kisautóját hátramenetben normál üzemben fékezni és megállítani. A mozgási irány megfordítása előtt a fogantyút "nulla" helyzetbe kell állítani, hogy a mechanizmus teljesen leálljon, majd végezhető a fordított művelet.
5. A két horgú daruknál a fő- és a segédhorgoknak külön kell működniük a köztük való váltáskor és ha a horgok hasonló magasságban vannak, hogy elkerüljük a két horog ütközését.
6. A két horgú daruk nem emelhetnek egyszerre két terhet. Állítsa be az emelőszerkezet fékjét, amikor a daru nem működik.
7. Szigorúan tilos a véghelyzet-határoló berendezés használata parkoláshoz és az emelőszerkezet fékének állítása terhelés alatt.

Munka után

1. Emelje fel a horgot egy bizonyos magasságba, parkolja le a fő autót és a kisautót a kijelölt helyekre, és helyezze a vezérlőkar fogantyúját "nulla" helyzetbe. Az áramellátás megszakításához húzza le a védődoboz kapcsolókarját.
2. Végezzen napi karbantartást és karbantartást.
3. Végezze el az átadási munkát.