Hogyan épülnek fel a daruk?

Hogyan készülnek a daruk?

Az-eegy híddaruvagyegy portáldaru, együttesen emelőgépeknek nevezik őket, és a mechanizmus részei, fém alkatrészei, csatlakozói és tartozékai mind fémből és nem fémből készülnek.

1. A daruk (híddaruk, portáldaruk és konzolos daruk stb.) alkatrészei általában kovácsolt anyagokból, gördülő alkatrészekből, hegesztő alkatrészekből, öntvényekből, mint tartozékokból készülnek, és megmunkálják őket.

A kovácsolt anyagok, hengerelt alkatrészek és hegesztett alkatrészek főként szénszerkezeti acélból, kiváló minőségű szénszerkezeti acélból és alacsony ötvözetű szerkezeti acélból készülnek.

A fontos alkatrészekhez ötvözött szerkezeti acélt, a speciális követelményeket támasztó alkatrészekhez pedig speciális ötvözött acélt használnak.

Az öntvények lehetnek acélöntvények, öntöttvas és öntött réz.

Az anyagok mechanikai tulajdonságainak javítása, az alkatrészek túlterhelhetőségének és élettartamának növelése érdekében az öntvényeket hőkezeléssel kell ellátni.

A színesfémeket és ötvözeteiket olyan alkatrészekhez használják, amelyek különleges teljesítménykövetelményekkel rendelkeznek, mint például a nagy elektromos vezetőképesség, kopásállóság, korrózióállóság vagy nagy szilárdság.

2. Az emelőgépek fémszerkezete főként acélból készül.

A Q235 közönséges szénacél a leggyakrabban használt anyag az emelőgépek fémszerkezeteinek gyártásához. A kémiai összetétel és a deoxidációs módszer szerint a Q235 négy osztályba sorolható: A, B, C és D.

Az emelőgépek fémalkatrészeinek fontos túlterhelt alkatrészei a Q235B, Q235C, Q235D szabványok alkalmazását írják elő. Az emelőgépek általános fémszerkezeti elemeinél, ha a tervezési hőmérséklet nem alacsonyabb, mint - 25 fok, akkor megengedett a Q235F forráspontú acél használata, és a munkaszint A7 és A8. A daruk fém alkatrészeinek nyitott kandallóval kell rendelkezniük. kemencében öblített acél Q235C vagy speciális öblített acél Q235D.

Ha csökkenteni kell a szerkezet önsúlyát, 16Mn vagy 15MnTi használható. Azoknál az emelőgépeknél, amelyek kültéri munkáját nagymértékben befolyásolja a hőmérséklet, mint például a portáldaruk, a fém alkatrészek kiválasztásánál körültekintően kell eljárni.

A szénkomponenseket a GB700, az alacsony ötvözetű acélt a GB1591 szerint kell kiválasztani.

3. Fémszerkezet bekötése: A daru fémszerkezete alap alkatrészekből komponensekké, majd alkatrészekből komplett géppé áll össze, mindezt összekapcsolással kell megvalósítani.

A csatlakoztatás nélkülözhetetlen folyamat az emelőgépek összeszerelési folyamatában. A hegesztésnek és a csavarozásnak két módja van.

Egyazon csatlakozásnál azonban legfeljebb két csatlakozási mód használható.

(1) Hegesztés: A hegesztés jelenleg széles körben használt csatlakozási módszer.

A hegesztési eljárás viszonylag egyszerű, hátránya viszont, hogy viszonylag nagy a csatlakozási merevség, ami könnyen visszamaradó feszültséget és a szerkezet deformálódását idézi elő, valamint a hegesztési varrat nagyon érzékeny az alacsony hőmérsékletre.

A hegesztőrúd vagy hegesztőhuzal típusának kompatibilisnek kell lennie a fő test fém szilárdságával. Magas munkaszintű és dinamikus teherbírású szerkezeti hegesztéseknél gondoskodni kell arról, hogy a hegesztőrúd vagy hegesztőhuzal megfelelő szívóssággal és plaszticitással rendelkezzen.

Különböző hegesztési módszerek (kézi ívhegesztés, merülőíves hegesztés és védőgázas hegesztés) alkalmazásakor a megfelelő elektródatípust kell kiválasztani.

Szénacél és gyengén ötvözött acél hegesztésekor C02-gázzal védett hegesztés alkalmazható. Rozsdamentes acél és színesfémek hegesztésekor Ar ívhegesztést vagy He ívhegesztést kell alkalmazni.

(2) Csavarcsatlakozás: A csavarkötés előnyei a jó szívósság és plaszticitás, a kényelmes minőségellenőrzés és az egyenletes erőátvitel.

A gyakori változó és dinamikus terhelésű szerkezeteknél, valamint az alacsony hőmérsékleten működő szerkezeteknél jó a csatlakozási megbízhatóság. Hátránya, hogy dinamikus terhelés hatására könnyen lazítható.

A durva csavarok nyíróerő átviteli képessége kicsi. A finomított csavarok nagy pontosságot igényelnek, és kényelmetlenek a beszerelésük. A nagy szilárdságú csavarok nem önmagukban adják át az erőt, hanem a nagy csavar-előfeszítés következtében kialakuló súrlódás révén.

Mivel ez a fajta csavar kiküszöböli a csavarok sok hiányosságát és megőrzi előnyeit, valamint statikus szilárdsága és kifáradási szilárdsága nagyobb, mint az azonos méretű szegecské, széles körben használják.

A beszerelés során azonban az előfeszítést garantálni kell, és nyomatékkulccsal meg kell húzni.

Legyen szó 20-tonnás daruról vagy 500- tonnás daruról, a fenti alapvető építési követelményeket be kell tartani, hacsak nincsenek speciális követelmények.

Javaslatunk: A daru építése előtt, a daru normál használata és a személyzet biztonsága érdekében kérjük, feltétlenül ismertesse cégünkkel a daru munkakörnyezetét és speciális követelményeit.