Hogyan válasszuk ki a horog- és biztonsági kocsisort egy felső daruhoz?

Hogyan válasszuk ki a felső daru horogsorát és biztonsági kocsisorát?

Mint mindannyian tudjuk, a horog a daru fontos része, és fontos szerepet játszik az egész folyamatban. Minősége közvetlenül befolyásolja a daru működését és az építési biztonságot. A csúszó érintkezővezeték fontos része a daru elektromos rendszerének. Alkatrészek, a kocsihuzalok biztonságos használata létfontosságú szerepet játszik a felső daruk normál működésének biztosításában.

Horog

AhorgokA híddaruk egyszerű horgokat, C-alakú horgokat, dupla horgokat, lapos horgokat stb. tartalmaznak. Az egyhorgos könnyen elkészíthető és könnyen használható, de nem könnyű elviselni az erőt. Alkalmas kis és közepes méretű, 80 tonnánál kisebb tömegű híddarukhoz. A dupla horgok jó feszültségtűrő állapotban vannak, és teljes mértékben ki tudják használni a horogtest anyagait, így alkalmasak nagy súlyú darukhoz. C-típusú horgokat gyakran használnak a hajók be- és kirakodásakor, a felső rész kilóg, hogy ne lógjanak a nyíláson. Az acéllemez horgok több egymáshoz szegecselt acéllemezből készülnek. Ha néhány deszka megreped, az egész horog nem sérül meg. Jó biztonsági funkciók, de nehéz. Alkalmas nehéz híddarukhoz vagy acéldobokhoz.

A híddaruk horgos testének keresztmetszeti formái kör, téglalap, trapéz és T alakúak. Közülük a T-alakú keresztmetszet a legésszerűbb, de a folyamat bonyolultabb. A kis horog kör keresztmetszetű, általában trapéz alakú, íves sarkokkal. A híddaru kampóit általában kovácsolással alakítják ki. A horog feje egyenes, egyenes nyél.

Ha a kohászati ​​híddaru nagy emelőképességű vagy magas hőmérsékletű anyagokkal rendelkezik, akkor több szegecselt acéllemezzel ellátott horgot kell használni. A horogfej hátlappal van ellátva, amely megakadályozza a hirtelen szakadást.

Biztonsági kocsisor

A biztonsági kocsihuzal egy „speciális huzal”, amely mozgatható és forgó berendezéseket (főleg darukat, rácsostartókat, darukat és forgó vezetőgyűrűket) lát el árammal. A mobileszközök mozgása során folyamatosan pozíciót kell váltaniuk. Minden egyes pozícióban a mobileszköznek bármikor hozzá kell férnie az áramellátáshoz, különben nem tud tovább mozogni. Ekkor jött létre a csúszó vonal.

Varrat nélküli kocsihuzal, a varrat nélküli kocsihuzal átvitele oxigénmentes rézátvitelt alkalmaz. Kétszer annyit vezet, mint egy jó kontaktus. Könnyen telepíthető, cserélhető, szállítható és nem könnyű viselni. A csúszó érintkezőhuzal nem sérül meg könnyen, és hosszú élettartamú. A varrat nélküli rézmag szorosan integrálva van a műanyag héjjal, kiküszöbölve a vibráció okozta rossz érintkezést. Biztonságosabb és megbízhatóbb, mint a hagyományos tápellátási módszerek. Biztonságos, kényelmes és költséghatékony, és a felhasználók nagyon szeretik.

A cső alakú csúszó érintkezővezetékek általában 4 méter hosszúak és nem hajlíthatók. Magas elektromos vezetőképességgel és biztonsági tényezővel, valamint jó vízálló hatással rendelkezik. Mivel azonban a burkolat kemény műanyagból készült, könnyen megsérülhet az üzemeltetés és a szerelés során, és a beépítési folyamat is bonyolult. Mivel ára magasabb, mint a varrat nélküli csúszósínek, széles körben használják.

Egyfokozatú csúszóvezető. A nagy tonnás híddaruk hosszú, egy csúszósorokat használnak. Vezetősínekből, áramgyűjtőkből, leválasztókból, hüvelyekből, függesztőkből, csatlakozókból, rögzítőkapcsokból, végsapkákból, hőfoltokból és egyéb alkatrészekből áll. A csúszó érintkezési felület jó teljesítményű, és nem fordul elő rossz érintkezés. Ez a munka nagyon megbízható. Képes ellenállni a rövidzárlati túlfeszültségnek zord környezetben, például magas hőmérsékleten, magas páratartalomban és nagy nyomásban.

A legtöbb csúszóvezető meghibásodást a rossz érintkezés okozza, amelyet a kollektor elégtelen rugóereje vagy a nem megfelelő beszerelés okoz. A csúszó érintkező vezeték jó állapotban tartása mellett javítható a kollektorgyűrű kopásállósága és a kefe letörése, valamint növelhető a gyűjtőgyűrű rugójának nyomása a zökkenőmentes működés érdekében.