Hogyan biztosítható a 10 tonnás felső daru vezetésének biztonsága

Hogyan biztosítható a vezetés biztonsága A10 tonnás felső daru

A hétköznapi vezetés során az egyik leggyakoribb mechanikai probléma a drótkötél meghibásodása, amelyet a vezetőkötél sérülése okoz. A vezetésnél az egyik legvégzetesebb hiba a vezetőkötél sérülése, amelyet a horogfej ütközése okoz.

Mi az a kötélvezető? Az utazó kötélvezető gyenge alkatrész. Daru vásárlásakor, ha együtt akarunk tartozékokat vásárolni, elengedhetetlen a kötélvezető, mert az sérül meg a legkönnyebben. A kötélvezető fő funkciója a nevéből is látszik. A kötélvezető feladata, hogy a drótkötelet a dobra helyezze, hogy megakadályozza a drótkötelek keveredését és átfedését. Amikor az elektromos emelődob forog, a vezetőhuzal nem magától forog, hanem a spirális horony által hajtott tengely mentén mozog. Más szóval, a vezeték munka közben csak balra és jobbra mozoghat. Pontosan húzza be a tekercselt drótkötelet a dob spirális hornyába, majd engedje ki a drótkötelet a vezetőkötél-résből.

A daru rögzítőkötél-vezetője a daru fontos része, és olyan funkciókat is tartalmaz, amelyekről sokan nem tudnak. A normál daru horog felső és alsó határa a vezetőkötél gyűrűjéből származik. A menetkapcsoló felső és alsó határát a kötélvezető bal és jobb oldali elmozdulása váltja ki, így a horog automatikusan leáll, amikor elér vagy leesik egy bizonyos pozícióba. Az utazás felső és alsó határa érvényes. Az emelési lökethatároló a daru fontos része, és része a speciális berendezések telepítésének és kísérleteinek. Mivel a kötélvezető nagyon fontos a daru számára, már nem használható, ha rendellenesség lép fel.

A vezetéshez használt speciális hallható és vizuális riasztás belső magja fejlett speciális integrált áramkör-kialakítást alkalmaz, amely erős interferenciagátló képességgel és stabil működéssel rendelkezik; a külső héj alacsony szén-dioxid-kibocsátású acéllemezből és importált, festékszóróval festett műanyagból készül, újszerű szerkezettel, tartóssággal és nagyvonalú felhasználással; vezetés közben minden alkalommal együtt mozog, a vaku fénye folyamatosan világítani kezd. A vaku fénye forgó figyelmeztető lámpát használ, amely erős fényt és jó éjszakát effektussal rendelkezik. Ha a portáldaru a talajon fut, a villogó lámpa nem szerelhető fel a talajgerendára, mert a villogó figyelmeztető lámpa nagyon vakító, közeli közlekedésre nem alkalmas.

A speciális hallható és vizuális riasztó második funkciója a vezetéshez a riasztó hang. Amint a kétgerendás daru bármely mechanizmusa megmozdul, a riasztó figyelmeztető hangot ad. A hang erős áthatoló erővel rendelkezik a levegőben, erős és közelről nem durva, hatékonyan figyelmezteti a személyzetet, és nem károsítja az emberi hallást.

A cégünk által tervezett darukban ahangos és vizuális riasztásalapfelszereltség, amely jelentős hatással van az egész gép biztonságára. Ha a riasztót a teljes géphez hozzáadják, a teljes berendezés biztonsági teljesítménye jobb és teljesebb lesz.