Hogyan lehet megoldani a daruk 7 gyakori hibáját?

Hiba neve

A probléma oka

Kizárási módszer

A darus teherautó hídváza ferdén fut

1. A két hajtókerék átmérőhibája túl nagy.

1. Mérje meg és cserélje ki a kereket.

2. Az aktív kerekek nem mindegyike érintkezik a sínnel.

2. Hajtsa a teljes terhelésű kocsit a kocsi mögé a végére. Ha a kocsi egyenesen fut, az azt jelenti, hogy a hajtókerék ezen a végén nem érintkezik teljesen a pályával, és a keréknyomás kicsi. Ezen a végén növelheti a hajtókerék átmérőjét.

3. A hajtókerék tengelye nem megfelelő.

3. Ellenőrizze és szüntesse meg a tengelyeltérés jelenségét.

4. A fémszerkezet deformációja.

4. Javítás.

5. A pálya beépítési minősége gyenge.

5. Állítsa be a tengelypályát úgy, hogy az megfeleljen a szabványnak.

6. A sín tetején olaj van.

6. Távolítsa el az olajfoltokat.

Daru kocsi csúszás

1. A pálya olajos, stb.

1. Távolítsd el.

2. A keréknyomás eltérő.

2. Állítsa be a keréknyomást.

3. Túl nagy a magasságkülönbség az azonos szakaszon lévő két pálya között.

3. Állítsa be a sávot.

A kocsi három lábon fut

1. A kerékátmérő eltérése túl nagy.

1. Szükség szerint dolgozza fel a kerekeket.

2. A telepítés ésszerűtlen.

2. Állítsa be újra a telepítést a műszaki feltételeknek megfelelően.

3. A kis keret deformálódott.

3. Keretkorrekció.

A drótkötelek gyorsan elhasználódnak vagy gyakran megsérülnek

1. A tárcsa és az orsó átmérője túl kicsi.

1. Cserélje ki a drótkötelet nagyobb rugalmassággal, vagy növelje meg a tárcsa vagy dob átmérőjét.

2. A dobon lévő kötélhorony mérete nem egyezik a kötél átmérőjével, túl kicsi.

2. Cserélje ki az azonos emelőképességű, de kisebb átmérőjű acél drótkötelet, vagy cserélje ki a szíjtárcsát és a dobot.

3. Kosz és a kenés hiánya.

3. Tisztítsa meg és kenje meg.

4. Az emelési határterelő nincs megfelelően felszerelve, és a kötél gyakran elkopott.

4. Telepítse újra.

5. A szíjtárcsa hornya vagy a felni alja nem sima és hibás.

5. Szüntesse meg a hibákat.

A reduktor egyenetlen kopogó hangot ad, amikor a fogaskerekek összeakadnak, és a burkolat vibrál

A fogfelület hibás, a fogak nem a teljes fogfelület mentén, hanem az egyik sarokban érintkeznek.

Váltson sebességet.

A reduktorház, különösen ott, ahol a csapágy fel van szerelve, forró

1. Eltört a csapágy.

1. Cserélje ki a csapágyat.

2. A napló elakadt.

2. Cserélje ki a csapágyat.

3. Fogak kopása.

3. Vágja le a fogaskereket.

4. Kenőolaj hiánya.

4. Cserélje ki a kenőolajat.

A fékek forróak, a súrlódó betétek égett szagúak és gyorsan elhasználódnak

1. A fékpofa kioldása után nem válik le teljesen egyenletesen a fékkerékről, ami súrlódást eredményez.

1. Állítsa be a rést.

2. A két fékpofa és a fékkerék közötti rés egyenetlen, vagy túl kicsi a rés.

2. Állítsa be a rést.

3. A rövid löketű fék segédrugója megsérült vagy meggörbült.

3. Cserélje ki vagy javítsa meg a segédrugót.

4. A fékkerék munkafelülete érdes.

4. A követelményeknek megfelelően dolgozza fel a fékkerék felületét.

A fék nem tartja a fékkereket

1. A kar zsanérja beragadt.

1. Kenje meg és szüntesse meg az elakadt hibákat.

2. A fékkeréken és a súrlódó lemezen olajfolt található.

2. Tisztítsa meg az olajfoltokat.

3. Az elektromágnes magja nem rendelkezik elegendő lökettel.

3. Állítsa be a féket.

4. A fékkerék vagy a féktárcsa erősen elhasználódott.

4. Helyezze vissza a dörzslemezt.

5. A főrugó meglazult és sérült.

5. Cserélje ki a főrugót és a biztosítóanyát.

6. A biztosítóanya meglazult, a kötőrúd pedig laza.

6. Húzza meg az ellenanyát.

7. Javítsa meg a járókerék meghajtó mechanizmusát.