15 tonnás daru rendszeres karbantartása

15 tonnás daru rendszeres karbantartása

 

1. Daruk kenése

 

A 15 tonnás daruk karbantartásához mindenekelőtt meg kell értenünk, hogy a daruk karbantartása általában felosztható: funkcionális tesztelés, kenés, biztonsági ellenőrzés és beállítás, biztonsági ellenőrzés és beállítás mechanikus és elektromos alkatrészeket foglal magában; idő szerint két részre osztható: Napi ellenőrzésre és rendszeres ellenőrzésre és karbantartásra és javításra stb.

 

A daru kenéséhez először értsük meg a sebességváltó kenőolajának cseréjét. Az elsőként beszerelt daru esetében a redukciós dobozban lévő kenőolajat először 200 óra vagy 2 hónapos használat után kell kicserélni. A kenőolaj első cseréjekor a hajtóművet kenőolajjal át kell öblíteni, és ezzel egyidejűleg a mágnescsavarokat is meg kell tisztítani. Az első kenőolajcsere után normál körülmények között a kenőolajat évente egyszer kell cserélni.

 

Nagyobb redukciós dobozok esetén a kenőolaj csere intervalluma az olaj minőségének megfelelően megfelelően meghosszabbítható. Tankoláskor ügyelni kell a por bejutásának megakadályozására és az olaj minőségének biztosítására. A tankolás mennyisége nem minél több, annál jobb, megfelelőnek kell lennie.

 

A csapágyak kenéséhez a 15 tonnás daru csapágyainak kenése többnyire központi kenés. Az emelőkocsi csapágyainak olajfúvókái a kocsi véggerendájára koncentrálódnak; a kocsi kerékcsapágyainak olajfúvókái a kocsi szélső gerendájára koncentrálódnak. De léteznek egyedi üzemanyagfúvókák is, amelyek külön vannak elosztva, ezért tankoláskor ne hagyjon ki egyet sem. A csapágykenési időközök megegyeznek a rendszeres karbantartási intervallumokkal. Olaj hozzáadása után feltétlenül fedje le az olajfúvóka tömítősapkáját, hogy megakadályozza az olajfúvóka rozsdásodását.

 

 

2. A teljes jármű és a perifériák ellenőrzése

 

Az ellenőrzés ezen részében az első a kocsi nyomvonalának ellenőrzése: helyszíni ellenőrzés, hogy a nyomtávcsavarok meg vannak-e húzva, szemrevételezéssel ellenőrizni kell a pálya egyenességét, valamint a pálya kopását is, hogy megítéljük, hogy a kocsi kerekei a szekér sín rágcsál.

 

Következő a csúszóhuzal ellenőrzése: ellenőrizze a csúszóhuzal egyenességét, a rögzítőkonzol és a csavar rögzítését, valamint azt, hogy a csúszóhuzal interfésze biztonságos-e, és ellenőrizze, hogy az áramjelző lámpa megfelelően működik-e.

 

Ezután következik a teljes tápkábel ellenőrzése: ellenőrizze, hogy a kábel megbízhatóan van-e rögzítve, és nincs-e sérülés.

 

Ezután ellenőrizze a kocsi és a véggerenda közötti kapcsolatot: ellenőrizze, hogy a csavarok meglazultak-e vagy eltörtek-e.

 

Következő a kocsipálya átvizsgálása, ami megegyezik a kocsiéval.

 

Ezenkívül ellenőrizni kell a limitet, hogy megtudja, könnyen használható-e a limit.

 

 

3. A kocsi futómechanizmusának ellenőrzése

 

Általános lépések a kocsi működési mechanizmusának ellenőrzéséhez:

 

A kocsi hajtószerkezetének rögzítési ellenőrzése: Ellenőrizze, hogy a futómű rögzítése biztonságos és megbízható-e, a csavarok meg vannak-e rögzítve és a csavarok nem sérültek-e.

 

Sebességváltó átvizsgálása: ellenőrizze, hogy a váltóban nincs-e olajszivárgás, és hogy kell-e tankolni, valamint azt is, hogy a váltó hangja normális-e működés közben.

 

A motor ellenőrzése: Ellenőrizze, hogy a vezetékek meglazultak-e, és nem laza-e a csatlakozódoboz.

 

Fékellenőrzés: Ellenőrizze, hogy a fék megfelelően nyitható-e, mérje meg, hogy a fékhézag a megengedett tartományon belül van-e, ellenőrizze a dörzslemez kopását és vastagságát, szükség esetén cserélje ki, és ellenőrizze, hogy a fék rögzítőcsavarjai és beállító anyái-e laza.

 

 

4. A vezérlő elektromos doboz ellenőrzése

 

A vezérlő elektromos doboz ellenőrzéséhez először ellenőrizze a kábel bemenetét a vezérlődobozba: ellenőrizze, hogy a tömítés sértetlen-e és a kábelcsatlakozó szoros-e.

 

A következő kérdés, hogy a távirányító vevőegysége normálisan működik-e, a jelzőfények normálisak-e, és hogy a jelkimenet csatlakozódugója rögzítve van-e és megbízható-e.

 

Ezután ellenőrizze, hogy a sorkapocs elöregedett-e, és hogy a sorkapocs vezetéke nincs-e meglazulva, ellenőrizze, hogy a különböző kapcsolók sértetlenek-e, és hogy a különböző kontaktorok és relék vezetékei nincsenek-e meglazulva.

 

 

5. A kocsi átvizsgálása

 

A kocsi átvizsgálásához először annak mechanizmusát kell megvizsgálni: nem lazultak-e meg a különböző részeinek csatlakozásai, nem repedtek-e meg a hegesztési varratok.

 

A második annak ellenőrzése, hogy a puffer rögzítése sértetlen és szilárd-e, és hogy nem öregszik-e.

 

Ezután ellenőrizze, hogy a kocsi futómechanizmusának rögzítése szilárd és megbízható-e, és hogy a rögzítőcsavarok vagy anyák meg vannak-e húzva.

 

Az utolsó a sebességváltók és a fékek ellenőrzése. Az ellenőrzésük szinte megegyezik a nagyméretű járművekével.