A daruk hat fő biztonsági ellenőrzése

A daruk hat fő biztonsági ellenőrzése

 

Az emelőgépek hazai és külföldi fejlődési trendje szerint az emelőgépek tervezésében és használatában széles körben népszerűsítették a korszerű alkalmazási állapotfigyelő és hibadiagnosztikai technológiát.

 

Az emelőgép üzemállapotában felügyeleti és diagnosztikai műszerekkel, szakértői felügyeleti rendszerekkel ellenőrizheti (figyelheti) az emelőgépeket, bármikor felfoghatja a daru műszaki állapotát, előre jelezheti a teljes gép vagy rendszer meghibásodási tüneteit és okait. és a jövőben kiküszöböli a baleseteket. Bimbó.

 

Az emelőgépek biztonságtechnikai vizsgálatának nagy részét az ellenőrök nézéssel, hallgatással, szagolással, kérdezéssel, érintéssel végzik. Az „Ellenőrzés” pontban meghatározott emelőgépek összes vizsgálati tételének több mint 70 százalékát az érzékszervi vizsgálat teszi ki.

Előírások emelőgépekre" (2002) No. 296. A látás, hallás, szaglás, kérdezés és tapintás érzékszervei révén az emelőgép átfogó és intuitív diagnosztikája elvégezhető a szükséges információk és adatok megszerzéséhez.

 

Néz:Az emelőgép szerkezeti jellemzőinek megfelelően figyelje meg fontos erőátviteli részeit, a teherhordó szerkezet kulcspontjait és a hibajelenség forrását.

 

Hallgatás:Elemezze az emelőgépek és berendezések egyes alkatrészeinek hangját hallás útján, ítélje meg, hogy a kóros hang az alkatrészből származik-e, értse meg a betegség okát, és derítse ki a betegség forrását.

 

Szag:A szaglás segítségével azonosítsa az emelőgép mozgó alkatrészeinek helyszíni szagát, és azonosítsa az alkatrészek túlhevült, kopott és túlégett részeit.

 

Kérdés:Kérdezze meg a vezetőt és az illetékes személyzetet a meghibásodásra hajlamos pontokról, a meghibásodás folyamatáról és kategóriájáról a daru működése során. Határozza meg a daru biztonsági és műszaki állapotát.

 

Érintés:A daru mozgó részeit kézzel megérintve ítélje meg a hiba helyét és jellegét a hőmérsékletváltozás és a rezgés alapján.

 

 

1. Általános alkatrészek biztonsági ellenőrzése

 

① Horog.

 

Ellenőrizze, hogy a horognyom és a kikapcsolásgátló berendezés megfelel-e a követelményeknek, nincs-e a horog repedés, hámlás és egyéb hiba; hogy a horogszakasz elkopott-e, a nyitási fok növekszik-e, és a torziós alakváltozás meghaladja-e a szabványt; A kapcsolódó csapok és hüvelyek deformációja, repedései és kopása.

 

② Drótkötél.

 

Ellenőrizze, hogy a drótkötél és a szíjtárcsa dob specifikációja és modellje megfelel-e a tervezési követelményeknek. Az acél drótkötélrögzítő eszközök, például a nyomólemez, a kötélbilincs és az acél drótkötél rögzített végén lévő ék megfelelnek-e a követelményeknek.

 

Az acél drótkötél kopása, elszakadása, megtörése, ellaposodása, hajlítása, szálszakadása, korróziója stb. meghaladja-e a szabványt.

 

③ Fékberendezés.

 

A fék beállítása, hogy a fék típusa megfelel-e a tervezési követelményeknek, van-e a fék húzórúdja és rugója fáradási deformációval, repedéssel és egyéb hibával; ; Fékhézag beállítása, fékképessége megfelel a követelményeknek.

 

④ Orsó.

 

Vannak-e fáradási repedések és sérülések a dob testén és a dob élén; a kötélhorony és a dobfal kopása meghaladja-e a szabványt; a dob peremének magassága megegyezik-e a drótkötél tekercselési rétegeinek számával; Megkövetelés;

 

⑤ Szíjtárcsa.

 

A szíjtárcsa fel van-e szerelve kitörésgátló kötélhorony eszközzel; vannak-e repedések, törött élek és túlzott kopás a szíjtárcsa kötélhornyán és a peremen, és hogy a szíjtárcsa forgása rugalmas-e.

 

⑥ reduktor.

 

Vannak-e abnormális hangok, például erős fémsúrlódási hang, vibráció és héjsugárzás, amikor a reduktor működik; a tengelyvég jól tömített-e, a rögzítőcsavarok meglazultak-e vagy hibásak; Az olajszivattyú működése és a nyitott fogaskerekes sebességváltó kenése megfelel-e a követelményeknek.

 

⑦ Kerekek.

 

Vannak-e kifáradási repedések a kerék futófelületén és tengelyén, illetve a kerék futófelületének és tengelyének kopása meghaladja-e a szabványt. Van-e sínmarás jelenség működés közben. Mi az oka a sínrágásnak.

 

⑧ Csatlakozás.

 

A tengelykapcsoló alkatrészek hibásak, laza csatlakozás, futó ütközés jelenség. A tengelykapcsoló, a csaptengely, a tengelycsap furat és a puffer gumigyűrű kopása meghaladja-e a szabványt. A tengelykapcsoló koncentrikus-e a két összekapcsolt résszel.

 

 

2. Fémszerkezet-biztonsági vizsgálat

 

A fő feszültség alatt álló alkatrészeket ellenőrizni kell általános vagy helyi instabilitás, fáradási deformáció, repedések, erős korrózió stb. szempontjából.

 

A fémszerkezetek csatlakozásai és hegesztései nyilvánvalóan deformálódnak-e, repedések-e.

 

A csavarokon vagy a szegecselt csatlakozásokon nem lehetnek hibák, például lazaság vagy hibák.

 

A nagy szilárdságú csavarkötés elegendő előfeszítéssel rendelkezik-e.

 

A fémszerkezet általános korróziógátló festékének jónak kell lennie.

3. Elektromos védelmi biztonsági ellenőrzés

 

A daru bemenetére egy könnyen kezelhető főleválasztó kapcsolót, a darura pedig egy vészleállító kapcsolót kell felszerelni, amely ellenőrzi, hogy a fő áramellátás lekapcsolható-e.

 

Ellenőrizze, hogy a daru tápegysége és az egyes mechanizmusok fel vannak-e szerelve rövidzárlat elleni védelemmel, feszültségveszteség elleni védelemmel, nullahelyzet elleni védelemmel, túláramvédelemmel, valamint a speciális daruknál a túlsebesség és gerjesztés elleni védelemmel.

 

Ellenőrizze az olyan védelmi eszközök teljességét és hatékonyságát, mint az elektromos reteszelés, reteszelés és önzáró.

 

Ellenőrizze, hogy az elektromos vezetékek szigetelési ellenállása, az elektromos berendezések földelési ellenállása és a fémszerkezetek földelési ellenállása megfelel-e a követelményeknek.

 

A darukon, a transzformátormagokon és a fém szigetelőrétegeken, a menetes fém csőhornyokon, a kábel fémköpenyén stb., valamint a fémszerkezeteken lévő összes elektromos berendezés normál esetben elhalt fémhéját megbízható földelés (nulla) védelemmel kell ellátni.

 

4. A túlterhelés elleni védelem ellenőrzése

 

A túlterhelés elleni védelem érzékeny és megbízható-e, megfelel-e a tervezési követelményeknek, a hidraulikus túlterhelés elleni védelem nyitónyomása; A mechanikus, elektronikus és átfogó túlterhelésvédő riasztás átfogó hibája és az áramforrás lekapcsolása megfelel-e a követelményeknek.

 

5. A fülke biztonsági ellenőrzése

 

Ellenőrizni kell a vezetőfülke felfüggesztésének és tartócsatlakozásának szilárdságát és megbízhatóságát. Az ajtózárnak és az ajtó elektromos reteszelő kapcsolójának, a szigetelő padlónak és a vezetőfülke száraz porral oltó készülékének teljesen felszereltnek és hatékonynak kell lennie.

 

Káros környezetben, például porban, méregben, sugárzásban, zajban, magas hőmérsékleten stb. üzemelő daruknál ellenőrizni kell, hogy fel vannak-e szerelve a vezető egészségének védelme érdekében szükséges védőberendezések.

 

A vezetőfülke világításának és az ellenőrző lámpáknak 36 V-on belüli biztonságos feszültséget kell használniuk.

 

6. Biztonsági tábla ellenőrzése

 

Ellenőrizze a daru teherbírását és azt, hogy a műszaki felügyeleti osztály biztonsági ellenőrzési igazolványa jól látható helyen van-e felakasztva.

 

Kocsicsúszdák, seprősínek, kábeltekercsek, terítők, kocsik, sínbilincsek, csúszásvédők, gémek, daru kiegyensúlyozó karok, gémfejek, kitámasztókarok, átjárókkal ellátott hidak Függetlenül attól, hogy a típusú daru végkeretének külső oldala be van-e szórva a színnel a biztonsági tábla követelményeinek megfelelően.