Melyek a daruk fő kategóriái

A teherautó daruhoz képest a kettő közötti különbség elsősorban a következő két szempontban van. Az alváz más. A teherautó daru szabványos vagy speciális járműalvázat használ, és a gumiabroncs-daru speciális alvázat használ, tengelytávja és tengelytávja megfelelően illeszkedik, hogy a stabilitás jó legyen, és sík talajon emelheti az árukat, de a gyaloglás sebessége nagyon alacsony, így teherudvaron való munkavégzésre alkalmas.

A vezetőfülkék száma eltérő - a gumiabroncs darunak csak egy fülke van, amely a lemezjátszón található, és a daru különböző mechanizmusait ebből a vezetőfülkéből működtetik; míg a teherautó daru két vezetőfülkével rendelkezik, az egyik a lemezjátszón van, és az emelést, a szánkózást és a luffingot vezérlik. A daru előtt lévő mechanizmus vezérli a daru mozgását és kormányzását.

A lánctalpas daru egy konzolos szánhúzó daru, amely a daru munkarészét a keretre szereli. Ez a fajta daru rossz útfelület mellett működhet, jó stabilitással rendelkezik, és a külső berendezések kinyitása nélkül is működhet, de a futási sebesség alacsony (általában legfeljebb 6 km / h), és az útfelület megsérül vezetés közben; ezen túlmenően, a karbantartási művelet Ez is bonyolultabb, a tartozékokat nem könnyű megoldani, és bizonyos használati korlátozások vonatkoznak rá. Általában csak épületekre és építkezésekre vonatkozik.

A portáldaru, más néven gantry daru, egy teljes karcsú, konzolos daru, amely egy portál alapra van szerelve, amely a földúton sétál. Ez az egyik általános emelőberendezés a kikötők és állomásgarázsok számára. . A próbadaru munkamechanizmusa elsősorban négy fő mechanizmust tartalmaz: emelés, luffing, szánkózás és futás.

Az emelés, a luffing és a szánkószerkezet kombinációjával az áruk felemelése és mozgatása nagy gyűrűs hengeres térben valósítható meg, és az egész gép munkahelyzete a működési mechanizmuson keresztül állítható be, így nagy működési tartományban használható. Az áruk szállításának igényeinek kielégítése.