Mik az 50 tonnás daruk karbantartásának módszerei és technikái? --1. rész

Melyek az 50 tonnás daruk karbantartásának módszerei és technikái? --1. rész

Az 50 tonnás darukat széles körben használták életünkben, és gyakran használják a mérnöki építésben is. Szóval tudja, hogyan kell megjavítani a darut? Az alábbiakban az Ön számára összeállított daruk karbantartási módszerei találhatók. remélem ez segít.

 

 

50 tonnás daru karbantartási módszere

 

1. 50 tonnás daru karbantartás standard horogkarbantartás

 

① Szerelje szét és ellenőrizze a horgokat, tengelyeket, gerendákat, szíjtárcsákat és csapágyakat, majd tisztítsa meg és kenje meg őket. Nincsenek repedések a horgokon, a gerendákon és a szíjtárcsa tengelyein. A menetes részek nem lehetnek meglazulva. A csapágyak épek. Forgassa el a szíjtárcsákat. A menet visszahúzási területén nincsenek repedések. A késnyomokat vagy repedéseket ki kell cserélni;

 

② Ellenőrizze a veszélyes szakasz kopási állapotát. Ha a veszélyes szakasz kopása meghaladja az eredeti magasság 10%-át, ki kell cserélni;

 

③ A horog ellenőrzése. A nagyjavítás után a horgot meg kell vizsgálni és ellenőrizni kell. A horgot fel kell függeszteni 10 percre a névleges terhelés 1,25-szöröse mellett. A horog szájának rugalmas nyílása nem haladhatja meg a horog szájméretének 0,25%-át. A kirakodás után nem lehet maradandó alakváltozás vagy repedés. ;

 

④ A lemezhorog karbantartása. A lemezhorog szegecselése után a lemezek közötti rés. Nem lehet nagyobb 0,3 mm-nél.

 

2. 50 tonnás daru drótkötél javítás

 

① Törött huzalok ellenőrzése: Ha a megszakadt huzalok száma egy csavarodási emelkedésben meghaladja az acélhuzalok teljes számának 10%-át, azokat a szabvány szerint selejtezni kell;

 

② Radiális kopás: Ha az acélhuzal sugárirányú kopása meghaladja az eredeti átmérő 40%-át, a teljes drótkötelet le kell selejtezni;

 

③ Alakváltozás vizsgálata: Ha a drótkötél átmérője a kötélátmérő 70%-ára zsugorodik, a kötélmag szabaddá válik, és ha a szál elszakad, a drótkötelet le kell selejtezni, és újat kell cserélni;

 

④ Drótkötél kenése: A kenés előtt tisztítsa meg drótkefével, kerozinnal stb., és használjon drótkötél-szezámzsírt (Q/SY1152-65) vagy szintetikus grafit kalcium alapú kenést. Célszerű a csúszó ujjat (SYA1405-65) a telítettségbe mártani.

 

 

3. 50 tonnás darutárcsa blokkjavítás

 

① Szerelje szét, tisztítsa meg és ellenőrizze a szíjtárcsa blokkot, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések. A szíjtárcsa tengelyén nem lehetnek repedések, a csap nem kophat az eredeti átmérő 30%-áig, és a kúp nem haladhatja meg az 5%-ot. Ha meghaladja ezt az értéket, ki kell cserélni;

 

② A szíjtárcsa hornyának ellenőrzésekor sablon segítségével ellenőrizze a szíjtárcsa hornya alakját. A sugárirányú kopás nem haladhatja meg a falvastagság 30%-át, ellenkező esetben le kell selejtezni. Azok, amelyek nem haladják meg a szabványt, javíthatók. Nagyjavítás után használjon mintát az ellenőrzéshez. Az alsó és oldalsó hézagok nem lehetnek nagyobbak 0,5 mm-nél. A kerékhorony középvonala és a szíjtárcsa középvonala közötti eltérés nem lehet nagyobb, mint 0,2 mm. Az eltérés nem lehet nagyobb, mint 1 mm;

 

③ A tengelyfurat ellenőrzése. A nagyjavítás után a tengelyfuratnak legfeljebb 0,25 cm2 hibája lehet, és a mélység nem haladhatja meg a 4 mm-t;

 

④ Összeszerelés. Összeszerelés után kézzel rugalmasan forgathatónak kell lennie, és az oldalirányú lengés ne haladja meg a D/1000-et. D - A szíjtárcsa névleges átmérője.

 

4. 50 tonnás darudob javítás

 

① Az orsó kötélhornyát újra meg kell dolgozni, ha a kötélhorony 2 mm-nél többet kopott. A nagyjavítás után a kötélhoronynak meg kell felelnie a rajz követelményeinek, de a dob falvastagsága nem lehet kevesebb, mint az eredeti vastagság 81%-a;

 

② A dob felületén nem lehetnek repedések, a kerekség nyilvánvaló elvesztése, és a nyomólemez csavarjai nem lehetnek meglazulva;

 

③ Az orsótengelyen nem lehetnek repedések. Nagyobb javítások után meg kell felelnie a rajzi követelményeknek. Ha a kopás meghaladja a névleges átmérő 5%-át, új alkatrészeket kell kicserélni;

 

④ Az összeszerelés és beszerelés során az orsótengely középvonalának párhuzamosnak kell lennie a kocsi keretének tartófelületével, és az eltérés nem lehet nagyobb, mint 1 mm/m. Az orsó felszerelése után a két tengelyvég középvonali eltérése nem lehet nagyobb, mint 0,15 mm.

 

 

5. 50 tonnás darukerék javítás

 

① A kerék futófelülete elkopott. Ha a futófelület kopása meghaladja az eredeti vastagság 15%-át, ki kell cserélni új alkatrészekre. Ha nem haladja meg ezt az értéket, akkor újra lehet készíteni és hőkezelni javítani lehet. A kerék átmérőjének a tűréshatáron belül kell lennie, és a felületi oltás keménysége B300-500. 400 mm-nél nagyobb kerékátmérő esetén az edzési réteg vastagságának 20 mm-nél nagyobbnak kell lennie; ha a kerék átmérője kisebb, mint 400 mm, az oltóréteg vastagsága nem lehet kevesebb 15 mm-nél;

 

② Két egymáshoz illesztett kerék átmérő eltérése. A hajtott kerék átmérő eltérése nem haladhatja meg a névleges átmérő {{0}},1%-át, a hajtott kerék átmérő-eltérése pedig nem haladhatja meg a 0,2%-ot. Az elektromos emelőkerék átmérő eltérése nem haladhatja meg a névleges átmérő 1%-át. A hajtott kerék átmérő eltérése nem haladhatja meg a névleges átmérő 1%-át. Nem haladhatja meg a 0,2%-ot; az elektromos emelő kerékátmérő eltérése nem haladhatja meg a névleges átmérő 1%-át;

 

③ Felnikopás, törés és deformáció: A felnikopás eléri az eredeti vastagság 50%-át, vagy a törött terület meghaladja a 30 mm2-t, ezért le kell selejtezni. Ha a hajlítás és alakváltozás eléri az eredeti vastagság 20%-át, a peremvastagságot le kell selejtezni;

 

④ Kerékrepedések: Ha repedéseket találnak a keréken, le kell selejtezni;

 

⑤ Futófelület ovális: Az 1 mm-t elérő futófelület ovális kerekeket le kell selejtezni;

 

⑥ Kerékszerelvény: A beszerelt kerékszerelvénynek képesnek kell lennie kézzel rugalmasan forgatni. Több, ugyanarra a mérlegkeretre szerelt kerék ugyanabban a függőleges síkban van, és a megengedett eltérés 1 mm.

 

 

6. 50 tonnás daru tengely és csapágy javítás

 

① A napló karbantartása: a napló oválissága és kúpossága nagyjavítás után nem lehet nagyobb, mint 0,03 mm;

 

② Repedések javítása: Használjon mágneses vagy ultrahangos hibaérzékelőt a tengely ellenőrzéséhez. A tengelyen nem lehetnek repedések, és a karcolás mélysége nem haladhatja meg a 0,03 mm-t;

 

③ Gördülőcsapágyak karbantartása. A kúpgörgős csapágyak belső és külső gyűrűi közötti tengelyirányú hézag megengedett a {{0}}.03-0,18 mm tartományban. A csapágy tömszelence beállítási hézagának 0,5–1,5 mm tartományban kell lennie.