5 tonnás 6 tonnás mobil, kettős gerendás beltéri, félig tornyos daru horoggal és markolókanállal

1. A termék bemutatása:

A duplagerendás félig portáldaru horoggal és markolókanállal egy egykocsis, kétcélú félportális daru. Főleg olyan helyeken használják, ahol gyakran cserélődnek az anyagok, mint például a közönséges félportáldaruk.

Abban különbözik a közönséges félportáldaruktól, hogy két független emelőszerkezettel van felszerelve egy kocsin, az egyik egy horog, a másik egy markoló. Annak érdekében, hogy a portáldaru ne csak közönséges félportáldaruként használható emelési, szállítási, szállítási vagy fektetési műveletekhez, hanem egy markolóvödörrel is kezelhető ömlesztett anyagok, például érc, mészkő, salak, ásványpor, kokszszén. , homok és így tovább. Két készlet emelőszerkezet nem használható egyszerre, és a munkaszint elérheti az A5-A8-at.

2. Paraméterek:

3. Alkatrész:

Kétgerendás, félig portálos daru kocsihoroggal és markolókanállal egy félig portáltartóból, egy erőátviteli rendszerből, egy emelőszerkezetből, egy kocsi-működtető mechanizmusból, egy kocsi-működtető mechanizmusból és egy teleszkópos szóróból (horog-kapaszkodó) áll.

A két garnitúra szóróval felszerelt sétálókocsi a főgerenda pályán sétál a kapcsolódó cikkek be- és kirakodása, illetve egymásra rakása érdekében. Portáljának egyik oldala kitámasztókkal van ellátva, amelyek a talajpálya mentén haladnak, a másik oldalon pedig nincs kitámasztó, amely a műhely felső vágányán fut. A szerkezet és a konfiguráció többi része megegyezik a közönséges kétgerendás félportáldarukkal.

4. Alkalmazható környezet:

A kétgerendás félig tartó daru kocsihoroggal és markolókanállal nem csak a gyártóműhelyben és a tárolóudvarban (kültéri) használható, hanem nagyméretű munkadarabok emelésére és szállítására, valamint a raktározási, szállítási és fektetési műveletekre is. a teherpályaudvar vagy út- és hídépítés; Széles körben használják kikötőkben, erőművekben, rakpartokban, vegyiparban stb., különféle laza lerakódások, például érc, szén, salak stb. megragadására berakodáshoz, kirakodáshoz, könnyű halmozáshoz, etetéshez és egyéb műveletekhez.

5. Kopó alkatrészek:

6. Közlekedés:

7. Hogyan kell működni?

8. Tippek a daru tengelyeinek és csapágyainak javításához:

(1) A csap nagyjavítása: A csap oválissága és kúpossága a nagyjavítás után nem lehet nagyobb, mint 0,03 mm;

(2) Repedések javítása: Ellenőrizze a tengelyt mágneses vagy ultrahangos hibaérzékelővel, ne legyen repedés a tengelyen, és a karcolás mélysége nem haladhatja meg a 0,03 mm-t;

3) Gördülőcsapágyak nagyjavítása: A kúpgörgős csapágyak belső és külső gyűrűi között 0.03~0,18 mm-es tengelyirányú hézag megengedett. A csapágy tömszelence beállítási hézagának 0,5–1,5 mm tartományban kell lennie.

Népszerű tags: 5 tonnás 6 tonnás mobil duplatartós beltéri félig tornyos daru horog- és markolókanállal, Kína, beszállítók, gyártók, gyári, testreszabott, vétel, ár, eladó