Targonca felső daru

Targonca felső daru

Az LDP típusú kocsis felső daru (a továbbiakban: daru) a JB/T1306-94 szabvány szerint készült és készül. CD1, MDI és más típusú elektromos emelőkkel együtt alkalmazzák, hogy könnyű és kis daruvá váljon, amely letér a pályáról. Az elektromos emelő a főgerenda egyik oldalán található, ami növeli a horog kiszolgálóterét és csökkenti a gyárépület magasságát és költségét.
 

Az emelőképesség 1-16 tonna, az alkalmazható fesztáv 7,5 m-22,5 m, az üzemi hőmérséklet -25 fok ~+40 fok, a páratartalom pedig kisebb vagy egyenlő, mint 84%. Tűz-, robbanás- és korrozív közeg nélküli környezetben működik, folyékony fém, mérgező, gyúlékony és robbanásveszélyes tárgyakat emelni tilos.
 

Három elektromos vezérlési mód van a különböző működési formák szerint, az egyik a földi vezérlés az elektromos emelőre felfüggesztett kábelgombdobozsal; a másik a földi vezérlés távirányítóval az elektromos emelőhöz csatlakoztatott vezeték nélküli vevőeszközön keresztül; ez utóbbi a híd oldalán lévő fülkében működik.
 

Az első két típusú kezelő a járművel jár, és a hídváz futási sebessége nem lehet túl gyors, általában legfeljebb 45 m/perc, 20 m/perc, míg a kezelőfülke a hídvázat gyorsabban, 45 m/perc.
 

A targonca felső daru tápellátását az üzem egyik oldalán lévő sarokacél vagy kocsivezeték, míg az elektromos emelőt kábelek táplálják. Az elektromos emelő és az egész daru biztonsági berendezésekkel van felszerelve, mint például emelősúly-határoló, emelési végálláskapcsoló, végálláskapcsoló, tűzvédelmi kapcsoló stb.
 

Ezt a terméket leggyakrabban gépgyártásban, gépszerelésben és raktárakban stb. használják. Szerkezeti jellemzői a következők:
 

Emelősúly (t)	1				2				3				5				10				16				20
Terjeszkedés (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
Működési sebesség (m/perc)	20. föld								30. föld								Talaj 20		Talaj 30		20. föld				20. föld
Az elektromos emelő modellje	CD1 modell								MD1 modell								CD1 modell		MD1 modell		CD1 modell		MD1 modell		CD1 modell		MD1 modell
Emelési sebesség (m/perc)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
Emelési magasság (m)	6,9,12,18,24,30 vagy testreszabott
Munkásosztály	A3,A4
Elektromos áram	Háromfázisú AC 380V 50Hz vagy egyedi

Fém szerkezeti rész:
 

A főtartót általában acéllemezekkel hegesztik, hogy doboz alakú tömör szövedéket képezzenek. A gerenda acéllemezekkel is doboz alakúra van hegesztve. A tárolás és szállítás kényelme érdekében a főgerenda és a gerenda nagy szilárdságú csavarokkal van összekötve.
 

Elektromos emelő:
 

Az elektromos emelő nehéz tárgyakat tud felemelni és hosszirányban mozogni a főgerenda mentén az I-gerenda alsó karimáján a főgerenda alatt. A fő fajták a CD1 és az MD1.
 

CD1 típusnál az emelési sebesség 8m/perc (10 tonna teherbírásnál az emelési sebesség 7m/perc);
 

Az MD1 típus egy kétsebességes emelő, 8 m/perc és 0,8 m/perc emelési sebességgel (10 tonna teherbírásnál az emelési sebesség 7 m/ perc és 0,72 m/perc).
 

A szabványos emelési magasságok 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m és így tovább. Kétféle emelőmű-futási sebesség létezik a főgerenda mentén: 30 m/perc és 20 m/perc, általában 20 m/perc.
 

Működési mechanizmus:
 

Ez a termék külön vezetési formát alkalmaz, amelyet egy kúpos fékező aszinkron motor egészít ki, és a lassító eszköz egy "egy nyitott, egy zárt" sebességváltót alkalmaz.
 

Elektromos felszerelés
 

Termékeink futómotorja kúpos fékező aszinkron motor. Az elektromos emelő és az egész gép biztonsági berendezésekkel van felszerelve, mint például: emelési végállás kapcsoló, kocsi végálláskapcsoló stb.

 

Telepítés
 

1. A felhasználói helyen szerelje fel a híddaru működtető szerkezetének meghajtószerkezetét a véggerendára.
 

2. Csatlakoztassa csavarokkal a fő- és véggerendákat. A csavarok nagy szilárdságú csavarok, amelyek teljesítménye biztosítja a fő- és véggerendák csatlakozási szilárdságát. A csavarok meghúzásakor átlósan, szimmetrikusan rögzítse fel és le, balra és jobbra. A fő- és véggerendák összeszerelése után a JB/T1306-94 szabvány vonatkozó műszaki követelményei szerint ellenőrizhetők. A fővéggerendák csatlakozófelületét összeszerelés előtt meg kell tisztítani a sorjaktól.
 

3. Szerelje össze a kocsi felső daru sorkapcsait képező kapcsolót és kapcsolódobozt, valamint az egyéb elektromos készülékeket a véggerendára, csatlakoztassa a megfelelő elektromos részeket, és végezzen hibakeresést a két futó motoron, hogy azok ugyanabba az irányba forogjanak.
 

4. Az elektromos emelő a főtartóra előre szerelhető és a daruval együtt a vágányra felszerelhető, vagy külön is felállítható.
 

5. A vezérlőtermet a daru pályára való felállítása után kell a daruhoz összeszerelni.
 

6. Tekintse meg a rajzot az elektromos kocsi vezetékének felszereléséhez.
 

7. Szerelje be és csatlakoztassa a vezérlővezetékeket az elektromos szerelési és kapcsolási rajz szerint. A beszerelés után meg kell győződni arról, hogy a daru mozgási iránya összhangban van a vezérlőteremben található gombok által megadott iránnyal.

Használat és karbantartás
 

Próbaüzem: Terhetlenség esetén kapcsolja be, indítsa el és ellenőrizze, hogy a működtető mechanizmus, a vezérlőrendszer és a biztonsági berendezés érzékeny és pontos-e, és használat előtt állítsa be biztonságosra és megbízhatóra.
 

Ne lépje túl a targonca felső daru névleges emelőképességét.
 

Tilos tárgyakat ferdén felakasztani a távolsági fény irányában.
 

A felhasználónak mindig ellenőriznie kell, hogy nincs-e rendellenesség a daru egyes részeiben, különösen a fő véggerenda csatlakozásánál. Ha nincs hegesztés, gyakran ellenőrizni kell.

 

Óvintézkedések
 

Szigorúan tilos embereket szállítani a kocsi emelődarukon (beleértve az emelőket), és szigorúan tilos nehéz tárgyak alatt tartózkodni;
 

A daruk acél drótköteleinek ékcsuklóinak (beleértve az emelőket is) meg kell felelniük a GB5973-86 vonatkozó előírásainak.
 

Az előírások szerint a drótkötélfej hátralévő hossza 200 mm, és két kötélbilincs van beszerelve az ékcsukló rögzítésére
 

Az acél drótkötél zárt és reteszelt, a berendezést engedély nélkül telepíteni, karbantartani és üzemeltetni szigorúan tilos;
 

A kocsihíddaru (beleértve a tököt is) használata után a horog magassága a talajtól nagyobb vagy egyenlő, mint 2 méter;
 

A felhasználónak meg kell töltenie olajjal a reduktort, mielőtt tesztelné és elindítaná.

Népszerű tags: trolley függődaru, kínai futómacska daru beszállítói, gyártói, gyárai