25 tonnás híddaru karbantartási szabályok

25 tonnás híddaru karbantartási szabályok
 

A25 tonnás híddarugyakran ellenőrizni, karbantartani és karbantartani kell. A sebességváltó résznek elegendő kenőolajjal kell rendelkeznie. A kopó alkatrészeket gyakran ellenőrizni, javítani vagy cserélni kell. Mechanikus csavarokhoz, különösen a gyakran vibráló alkatrészekhez, mint például a forgócsapágyak 1. A gém csatlakozócsavarjait ellenőrizni kell, hogy nincs-e laza. Ha meglazultak, azonnal meg kell húzni vagy ki kell cserélni.
 

1. A 25 tonnás híddaruk karbantartási idejére vonatkozó előírások
 

1.1 Szokásos karbantartás (minden műszakban).
 

1.2 A daru 1000 üzemórája után végezzen kisebb javításokat a mechanikai és elektromos rendszereken.
 

1.3 Miután a daru 4,000 órát dolgozott, végezzen közepes javításokat a mechanikai és elektromos rendszereken.
 

1.4 A daru 8000 üzemórája után végezze el a mechanikai és elektromos rendszerek nagyjavítását.
 

2. 25 tonnás híddaru berendezések karbantartása és karbantartása
 

2.1 Az egyes mechanizmusok fékjeit gyakran ellenőrizni kell, és a fékpofa és a fékkerék közötti távolságot be kell állítani a rugalmasság és a megbízhatóság érdekében. A súrlódó felületen ne legyen szennyeződés, ha van szennyeződés, azt benzinnel vagy hígítóval le kell mosni.
 

2.2 A különböző alkatrészek, például a redukciós doboz, a sebességváltó és a külső hajtómű kenése és hidraulika olaja a kenési táblázat követelményeinek megfelelően történik.
 

2.3 Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, nincsenek-e megszakadt vezetékek és laza szálak az egyes részekendrótkötél. Ha meghaladja a vonatkozó előírásokat, azonnal ki kell cserélni. A drótkötél karbantartásának szigorúan be kell tartania a GB5144-85 előírásait.
 

2.4 Gyakran ellenőrizze az egyes alkatrészek csatlakozását, és húzza meg, ha laza. A karosszéria összekötő csavarjainak feszességét akkor kell ellenőrizni, amikor a test nyomás alatt van (a kar elforgatásának módszerével lehet előidézni az összenyomott állapotot), és minden összekötő tengelyen sasszeggel kell rendelkezni, és teljesen ki kell nyitni.
 

2.5 Gyakran ellenőrizze, hogy a különböző mechanizmusok megfelelően működnek-e, és van-e zaj. Ha bármilyen hibát találnak, azt időben meg kell szüntetni.
 

2.6 A forgómechanizmus beszerelésekor, szétszerelésekor és beállításakor ügyelni kell arra, hogy a forgó mechanizmus reduktorának középvonala párhuzamos legyen a fogaskerék középvonalával, a hálófelület legalább 70 százalékos legyen, és a rácsozási hézag megfelelő.
 

3. Villamos rendszer karbantartása, karbantartása
 

3.1 Mindig ellenőrizze, hogy minden vezeték és kábel nem sérült-e. A sérült részt időben be kell kötni és ki kell cserélni.
 

3.2 Időben állítsa le a motort, ha a motor túlmelegedett, és járjon tovább a hibaelhárítás után. A motor csapágyait jól meg kell kenni.
 

3.3 A kefe minden részének érintkezési felületét tisztán kell tartani, és a kefe nyomását úgy kell beállítani, hogy az érintkezési felület ne legyen kevesebb 50 százaléknál.
 

3.4 A vezérlődobozokat, elosztódobozokat stb. mindig tisztán tartjuk, és az elektromos berendezéseken lévő port időben letisztítjuk.
 

3.5 Az egyes biztonsági berendezések menetkapcsolójának érintkező nyitásának és zárásának megbízhatónak kell lennie, és az érintkező ívkráterét időben le kell csiszolni.
 

3.6 Évente kétszer (tavasszal és ősszel) mérje meg a védőföldelési ellenállást, hogy az ne legyen nagyobb 4 ohmnál.
 

4. Fémszerkezetek karbantartása, karbantartása
 

4.1 Szállítás közben próbálja elkerülni az alkatrészek deformálódását és ütközési sérüléseit.
 

4.2 A használat ideje alatt a korrózió elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni és karbantartani kell.
 

4.3 Gyakran ellenőrizze, hogy a szerkezeti csatlakozócsavarok, hegesztési varratok és alkatrészek nem sérültek, deformálódtak-e és nem lazultak-e.
 

4.4 Fújja be a festéket 1,5 évente.