Hogyan vásároljunk emelőalkatrészeket

Hogyan vásároljunk emelőalkatrészeket

 

1. Horogcsoport (az általános horgok kovácsolt egykampóra, kovácsolt kettős horogra, laminált kettős horogra oszthatók, ez a berendezés kovácsolt egykampót használ)

 

A horog a híddaruk leggyakrabban használt felszedő eszköze. Az emeléshez szükséges összes terhet viseli. Használat közben, ha a horog megsérül és eltörik, könnyen okozhat súlyos baleseteket.

 

A horog sérülésének, törésének oka, hogy a horog súrlódás és túlterhelés következtében megreped, deformálódik, megsérül, eltörik.

 

A horog meghibásodásának megelőzése érdekében szigorúan tilos az emelőt használat közben túlterhelni. Az ellenőrzési folyamat során ügyelni kell a horog kinyílására és a veszélyes szakasz kopására. Ugyanakkor a horgot rendszeresen izzítani kell. Ha repedéseket talál, a GB10051-88 előírásai szerint le kell selejtezni, és a horgot nem szabad hegesztéssel megjavítani.

 

A speciális berendezéseket kezelő személyzet által a horog ellenőrzése során kell eldönteni, hogy a horog használható-e a GB10051-88 követelményeinek megfelelően.

 

① Ahorgokkampós szekrényekkel vannak felszerelve, hogy megakadályozzák az emelősúly balesetek miatti kiakasztását.

 

② A szíjtárcsa átmérőjének és a drótkötél átmérőjének aránya nagyobb, mint 20, hogy biztosítsa a drótkötél élettartamát.

 

③ A szíjtárcsák védőburkolattal vagy olyan eszközzel vannak ellátva, amely megakadályozza, hogy a drótkötél kiugorjon a kerékhoronyból.

 

 

2. Tengelykapcsoló és hajtótengely

 

① Biztonságos és megbízható, jó átviteli teljesítménnyel rendelkező fogaskerekes tengelykapcsolókat használnak az egyes mechanizmusok erőátviteli alkatrészeinek csatlakoztatására, és a nyomaték továbbítása, miközben kompenzálja a bizonyos telepítési hibák által okozott szöget és radiális eltolást, hogy javítsa az erőátviteli eszköz dinamikus jellemzőit. .

 

② A féktárcsa tengelykapcsolója tartalmazza a fékkereket, amely a fékkel egy fékegységet alkot.

 

③ A sebességváltó tengely 45 # acélból készül, és a szilárdsági számítást (statikai szilárdság és fáradási szilárdság) szigorúan elvégzik. Garantálja megbízható erejét és stabil nyomatékátvitelét.

 

3. Orsócsoport hosszú tengelyű orsó:

 

Az orsó a daru fontos teherviselő része. A drótkötelet a motor hatására feltekercseli, hogy megvalósítsa az emelősúly leengedését vagy emelését. Ez hordozza az emelő terhet, visszahúzza a drótkötelet, és megvalósítja a felszedő szerkezet emelését. Ezért az emelőgép-tekercsek biztonsága és megbízhatósága nagyon fontos.

 

① Az orsócsoport egyik vége a csapágyfészekre, a másik vége pedig a szűkítő CA-típusú fogaskerék csatlakozólemezére támaszkodik. Ez a csatlakozási mód biztonságos és megbízható, valamint könnyen össze- és szétszerelhető. Hazámban jelenleg ez a legszélesebb körben használt kiforrott technológia.

 

② A dobkészlet az emelőszerkezet azon része, amely a drótkötelet tekeri. Az emelőszerkezet fontos része. 2 kör biztonsági kör és 3 kör rögzített kör, az acél drótkötél nyomólapja és csavarjai szilárdak és megbízhatóak.

 

③ Szabványos spirális kötélhornyokat dolgoznak fel a dobon, és az acél drótkötél elhajlási szögét a dobkötél hornyához képest 3,5 fokon belül szabályozzák, ami nemcsak megakadályozza a drótkötél hornytalanításának jelenségét, hanem biztosítja a az acél drótkötelek sorrendben vannak elrendezve.

 

 

4. Drótkötél

 

Az acél drótkötél mélyen feldolgozott termék, amelynek fő alapanyaga melegen hengerelt, magas széntartalmú acélhuzal. Hazám kohászati ​​ágazatában a fémtermékek kategóriájába tartozik. A feldolgozási folyamat során különféle kötélgyártó acélhuzalokat gyártanak melegen hengerelt, magas széntartalmú acélhuzalokból, majd különböző típusú és szerkezetű drótköteleket készítenek a kötélgyártó acélhuzalokból és más anyagokból (például kötélmagokból, acélhuzalzsír stb.) .

 

A drótkötél termékjellemzői:

 

① A drótkötél nagy távolságú terhelést tud továbbítani;

 

② A drótkötél különféle terheléseknek és váltakozó terheléseknek ellenáll;

 

③ Az acél drótkötél nagy szakítószilárdsággal, kifáradási szilárdsággal és ütésállósággal rendelkezik;

 

④ Az acél drótkötél kopásálló, ütésálló és stabilan működik nagy sebességű munkakörülmények között;

 

⑤ Az acél drótkötél jó kopásállósággal rendelkezik, és normálisan működik zord környezetben, különféle káros közegekkel;

 

⑥ A drótkötél puhasága jó, és különféle célokra alkalmas, például vontatásra, húzásra és kötegelésre;

 

⑦ A drótkötél teherbíró biztonsági tényezője nagy, a használat biztonságos és megbízható;

 

⑧ Az acél drótkötél könnyű, könnyen szállítható és szállítható;

 

 

5. Kerékkészlet Sarokdobozos kerékkészlet

 

① A kerékkészlet csapágytartója a sarokdoboz szerkezetét veszi fel, és a sarokdoboz a kocsi keretének felső ívelt lemezére vagy a kocsi végtartójára van rögzítve csavarokon keresztül. A szögdoboz szerkezet jelenleg a legszélesebb körben használt kiforrott technológia Kínában.

 

② A kerék átmérőjének és anyagának kiválasztásakor figyelembe kell venni a kerék maximális támasztóerejét a legkedvezőtlenebb munkakörülmények között, hogy bizonyos kerekek ne legyenek túlterhelve.

 

③ A kerék anyaga ZG55, és fejlett teljesítményfrekvenciás hőkezeléssel oltják ki. Keménysége megfelel:

 

a futófelület és a keréktárcsa belső felületének keménysége (HB)	Nagyobb vagy egyenlő, mint 300~-380
Minimális edzett rétegmélység (mm)	20
Keménység minimális edzett mélységben (HB)	260-nál nagyobb vagy egyenlő

 

④ A kerék futófelület-átmérőjének pontossága nem kisebb, mint a GB1800-1804 "Tűrés és illeszkedés"-ben megadott h9, és a kerék referencia-végfelületének körkörös kifutása az összeszerelés után nem kisebb, mint a GB-ban megadott 9. fokozat. 3}}.

 

⑤ A futófelület felületén és a kerék peremének belső oldalán nem lehetnek olyan hibák, amelyek befolyásolják a működési teljesítményt, és nem megengedettek a hegesztési javítások.

 

6. Fék

 

A darufék az, amit általában fékrendszernek nevezünk. Ez a legfontosabb biztonsági garanciális berendezés a daruk biztonságos üzemeltetésében.

 

A munka igénye szerint tetszőleges pozícióban felemelhető a kívánt magasságra, vagy kiköthető. Különösen az emelőszerkezet fékének kell rugalmasnak és megbízhatónak lennie. Próbaemelésre van szükség minden egyes horog felhúzásakor a megbízhatóságuk biztosítása érdekében. Ellenkező esetben a gyártásbiztonságot érintő balesetek előfordulhatnak.

 

7. Szűkítő

 

A reduktor egy speciális daru reduktor, amely nagy teherbírással, nagy hatékonysággal, alacsony zajszinttel és kis vibrációval rendelkezik.

 

A reduktor különböző fokozatainak teherbíró képessége (a fogfelület érintkezési szilárdságára vonatkoztatva) nagyjából egyenlő, a reduktor fogaskerekének tartótengelye pedig kellő szilárdsággal és merevséggel rendelkezik a fogaskerék fogainak megfelelő összetapadásához.

 

8. Motor

 

① Az autóipar vezető vállalata által gyártott speciális darumotort használják. Az emelőszerkezet az YZP sorozatú motort, a működési mechanizmus pedig az YZR sorozatú motort alkalmazza. Ésszerű szerkezettel, megbízható teljesítménnyel, kiváló minőséggel rendelkezik, valamint nagy túlterhelési képességgel és nagy mechanikai szilárdsággal rendelkezik.

 

② A motor szigetelési osztálya F osztály, a motor jó tömítéssel rendelkezik, és a védelmi osztály IP44.

 

9. Pufferek és végálláskapcsolók

 

A JHQ típusú poliuretán puffer a kocsira és a kocsira is fel van szerelve. A puffer jól elnyeli a mozgó mechanizmus energiáját és csökkenti az ütést. Ütközéstűrő képessége megfelel a GB/T 3811 követelményeinek.

 

A nagyméretű és kocsikon futó mechanizmusok menet végálláskapcsolókkal vannak felszerelve. Ha a végállásba fut, automatikusan meg tudja szakítani az áramellátást és jelet küldeni.

 

 

10. Biztonsági berendezések

 

① A daru fő és kiegészítő emelőszerkezete túlterhelés-határolóval van felszerelve.

 

② Szereljen fel védőburkolatot és drótkötél ugrásgátló eszközt. A védőburkolat levehető biztonsági védőburkolat formájú.

 

③ A peronok, járdák és mozgólépcsők a nemzeti biztonsági előírásoknak és szabványoknak megfelelően vannak megtervezve és gyártva, és úgy vannak felállítva, hogy a kezelők könnyen karbantartsák és ellenőrizhessék. A létralépcsőknek, a kültéri emelvényeknek és a járóplatformoknak csúszásmentesnek kell lenniük. A járóplatformok, emelvények és létrák szélessége nem lehet kevesebb 500 mm-nél, és a járólapok mintás acéllemezekből készüljenek.

 

④ A daru emelési magasság-határolóval és menetlöket-határolóval van felszerelve, a mozgáslöket és a munkahelyzet biztonsági védelme elektromos vezérléssel valósul meg.

 

⑤ Telepítse a puffereket és egyéb puffereszközöket5 tonnás híddaruhogy tompítsa a daru futófékjének tehetetlenségi kinetikus energiáját. Ezzel egyidejűleg a daru minden egyes működési mechanizmusának véghelyzetébe leállító berendezést kell beépíteni, amely megakadályozza, hogy a daru a véghelyzeten túlmenjen és veszélyt okozzon.

 

⑥ A darura sínseprő berendezés van felszerelve, amely megtisztítja a futópályán lévő különféle tárgyakat, és megakadályozza a daru kisiklását és a pályán lévő különféle tárgyak által okozott egyéb veszélyeket.

 

⑦ Szereljen fel elektromos láncvédő rendszert a daru korlátajtójára és a vezetőfülke ajtajára, hogy megszakítsa a mechanizmus áramellátását, amely a mechanizmus működése miatt veszélyt jelent a személyzetre.

 

⑧ A daru elektromos része olyan elektromos védelemmel van felszerelve, mint a fáziskiesés elleni védelem, a rossz fázis elleni védelem, a nulla helyzet elleni védelem, az alul- és túlfeszültség elleni védelem, a rövidzárlat elleni védelem, a túláramvédelem és a földelés elleni védelem, hogy a daru stabilan működhessen. biztonságos állapot.