Miért deformálódott a daru főtartója?
Jan 20, 2023
Miért deformálódott a daru főtartója?
A híddaru főtartó kihajlásának számos oka van, amelyeket az adott helyzetnek megfelelően kell elemezni. Általánosságban elmondható, hogy a tervezés, a gyártás, a szállítás, a telepítés és a használat során számos probléma merül fel.
1. A főtartó hegesztési belső feszültségének hatása.
A doboz alakú főtartó a50 tonnás kétgerendás híddaruáltalában hegesztett szerkezetet gyártanak. A hegesztési folyamat során fellépő helyi felmelegedés következtében a fém a hegesztési varratban és a közeli fűtési zónában összezsugorodik, ami maradék feszültséget és a főgerenda deformációját eredményezi.
A főtartó belső feszültségeloszlása terhelés előtt nagyon bonyolult. A hegesztési folyamat befolyásán kívül van néhány egyéb befolyásoló tényező is. Például magának az acélnak a belső feszültsége és a főtartó íves gyártási folyamata egyaránt befolyásolhatja a belső feszültség eloszlását. Egyes főtartó gerendákat nem az ívelési követelményeknek megfelelően vágják, és a főtartó ívét a gerenda lángegyengetésével vagy kényszerdeformációjával nyerik az összeszerelési és hegesztési sorrend szabályozásával, ami növeli a belső feszültséget. A gyakorlat azt mutatja, hogy a szegecselt gerendák vagy a hegesztett rácsos gerendák deformálódása csekély és jó a teljesítményük.
2. A főgerenda gyártási folyamatának hatása
A híddaru főtartó ívének ívelési módja bizonyos hatással van a főtartó ívének eltűnésére. A gyártási folyamatok folyamatos fejlesztésével, a termelési és működési szintek javításával ez a hatás fokozatosan csökken. Ez a következő három ívelési módszerben foglalható össze:
1>A főtartó gerenda burkolata egyenes. A főtartó hegesztése után egy pneumatikus kalapáccsal kopogtasson a felső fedőlemezt és a szalagot összekötő hegesztési varrat közelébe, hogy a varrat ezen részének belső feszültsége feloldódjon, és bizonyos képlékeny alakváltozás keletkezzen. , bizonyos felfelé ívelő ívet alkotva. Az alsó fedőlemezt pedig nehéz kalapáccsal préselik, vagy helyi lánggal hevítik, és az anyag képlékeny alakváltozását használják fel arra, hogy a főtartó megfelelő ívű legyen. Bár ezzel a módszerrel a felső fedőlemez hegesztési varratának belső feszültsége megszűnik, az alsó fedőlemez belső feszültsége nem szűnt meg. Terhelés hatására az alsó fedőlemez hegesztési varrata külső húzóerőnek van kitéve, ami húzó plasztikus deformációt okoz és csökkenti a dőlést, így az ezzel a módszerrel kialakított ív instabil. Ugyanakkor a nehéz kalapács által kialakított dőlésszögre támaszkodva megkeményedik az anyag és csökkenti a plaszticitást.
2>A főgerenda borítása egyenes, a fedőlemez és a szalag közötti négy kötési varrat hegesztési sorrendjét, valamint az alsó fedőlemez és a szalag alsó részén végzett helyi lángfűtési módszert alkalmazva úgy, hogy a főtartó hőre lágyuló deformációt produkál a tervezett dőlésszög elérése érdekében. Ez a módszer a felső ív kialakításához hőre lágyuló deformáción alapul, és az alsó fedőlemez nagy húzó-maradó feszültséggel rendelkezik. A külső terhelés hatására húzó képlékeny deformáció alakul ki, a korona csökken, és a korona is instabil.
3>A híddaru főtartójának szövedéke íves alakra van kiterítve. Mivel a főtartó felső részén több borda van elrendezve, ezért a főtartó felső része hegesztés után jobban zsugorodik és deformálódik, mint az alsó, ezért a gerinc ívének magasabbnak kell lennie, mint a kész főtartóé. A gerenda íve nagy. Mivel a szövedék ív alakúra van vágva, a domborulat eltűnése sokkal kisebb, mint az előbbinél a betöltés után. Látható, hogy a bütykösödés mértéke összefügg az ívelés módjával.
3. A túlterhelés és a rossz használati feltételek hatása
A daru kiválasztása a műhely gyártási kapacitása, a berendezés súlya és a használati feltételek alapján történik. , Hirtelen emelés a drótkötél meghúzása nélkül, a fék nem megfelelő beállítása, túlzott fékezés, a leeső nehéz tárgy hirtelen fékezése; a nehéz tárgy helytelen irányítása az emelési folyamat során felborul, ütközést stb.
4. A szövedékhullám deformációjának hatása
A betöltési folyamat sorána daru főtartója, a szövedék főleg a nyírófeszültséget viseli. Általánosságban elmondható, hogy a nyírási alakváltozás csekély hatással van a főgerenda terhelés utáni elhajlására. Ha azonban a szövedékben nagy hullámdeformáció lép fel, a hatás jelentősen megnő (a nyírási deformáció okozta elhajlás arányos a hullám értékének négyzetével), és a nyírási deformáció növekedése a nyírási deformáció csökkenését okozza. a hajlítási feszültség a szövedék kompressziós zónájában Növelje. Amikor a darukocsi oda-vissza mozog a főtartón, a szalag minden része felváltva 45-fokos átlós irányban húzódik, és néha összenyomódik. Ily módon magának a szövedéknek az egyenetlenségei Az egyenetlen hullámdeformáció és a hullámalak szuperpozíciója a főgerenda terhelése után a szövedék maradó képlékeny deformációjához vezethet. Ezért minél nagyobb a szövedék eredeti hullámdeformációja, annál nagyobb a főgerenda lefelé irányuló elhajlása; és minél nagyobb az elhajlás, annál nagyobb lesz a hajlítási feszültség a nyomózónában, és a szövedék ebből következő hullámdeformációja és az ebből eredő elhajlás – talán egyre súlyosabb.
5. Magas hőmérséklet hatása
A melegfeldolgozó műhelyben több a daru elhajlása, mint a hidegfeldolgozó műhelyben. A kemence felett sokáig dolgozó, az alkatrészeket éppen a kemencéből kiemelő daru a sugárzó hő hatására a tartó felső és alsó fedőlemeze közötti hőmérsékletkülönbséget okozta, az alsó rész pedig nagy mennyiségű sugárzó hőt kapott, ill. megnyúlt, ami a főtartó ívének természetes csökkenését eredményezi.
Ezért a sugárzó hővel rendelkező környezetben használt daruk esetében a főtartó alsó fedelén hőszigetelési intézkedéseket kell tenni. A felső és alsó fedőlemezek közötti hőmérséklet-különbség befolyásának elkerülése érdekében.
6. Az ésszerűtlen tárolási, kezelési, emelési és beépítési módok hatása
A daruhíd egy karcsú fémszerkezet, és már a gyártási folyamatban is nagy belső feszültség van. Ezért az ésszerűtlen tárolási, kezelési, emelési és beépítési módok komolyabb hatással lesznek a távolsági gerenda elhajlására.
7. Az indokolatlan karbantartás hatása
A karbantartás során az indokolatlan fűtés, mint például a gázvágás és a hídváz hegesztése a főtartó elhajlását okozza. Korábban a kocsisínek szerelése során a nyomólapot közvetlenül a főtartó fedőlemezére hegesztették. A folyamat egyszerű, de a síneket rágcsáló kis kerekű darunál sokszor kell a sínek cseréjét, a régiek levágását, újak hegesztését, a főtartó könnyen karcolható.
Ezért a kocsi nyomvonalának eltávolításakor és cseréjekor próbálja meg elkerülni a távolsági gerenda véletlenszerű felmelegedését, és a gázvágó nyomólap nyomólemeze helyett használjon ívmarást vagy széllapátot. A nyomólapnak fel kell emelnie a főtartó közepét a gázvágás vagy hegesztés során, ami nagymértékben csökkentheti a felmelegedés okozta lefelé elhajlást. Ha a kocsipálya csavarokkal rögzíti a nyomólemezt, a vágási és hegesztési melegítés hatása megszűnik.
