Felső motoremelő

1. A termék bemutatása:

 

A Overhead eot motorlift 3 tonnától 550 tonnáig terjedő terhek emelésére használható, amelyet széles körben használnak normál súlyú feltöltésre és mozgatásra a fix átkelőhelyen, valamint különböző speciális célú emelőkkel is működhet speciális műveletekben. Ez a felső eot motoros emelő daruhídból, daru mozgató mechanizmusból, kocsiból, elektromos berendezésekből, daruhorogból stb.

Ha a felső eot motoremelőt éghető, robbanásveszélyes vagy korrozív környezetben használják, akkor a QB modellt ajánljuk az Ön igényeinek kielégítésére. A robbanásbiztos híddaru a különböző típusú robbanásbiztos és veszélyes környezeti anyagmozgató berendezések egyike, a robbanásbiztos daru összes motorja és elektromos berendezése a nemzetközi szabványoknak és előírásoknak megfelelően készül. A robbanásbiztos híddaru teherbírása 5-75 tonna, a munkaosztálya pedig A4 és A5.

 

 

2. Paraméterek:

Emelőképesség (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40（50）
Span(m) Testreszabott		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Emelési magasság (m)	Fő horog	18	20	25	24	20	23			24			24
	Segéd horog	20	22	27	26	22	25			26			26
Sebesség (m/perc)	Fő horog	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Segéd horog	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Troli Utazás	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Daru utazás	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Munkásosztály		A7-A8

3. Alkatrész:

 

A Overhead eot motoros emelő egyedi szerkezettel rendelkezik, amely megkülönbözteti a piacon lévő többi darutól. A daru erős acél öntvényszerkezetből készül a maximális tartósság és szilárdság érdekében. A kettős tartószerkezet nagyobb stabilitást biztosít, és csökkenti a daru kilengésének kockázatát emelési feladatok során.

A felső eot motorlift kétgerendás egykocsis szerkezetet alkalmaz, amely főként hídkeretből, kocsiból, horogtartóból, autóműködtetésből és elektromos alkatrészekből áll. A fő horog- és visszahúzó eszköz egy fix távolságú horoggerenda, amely az üst emelésére szolgál; a segédhorog a főhoroggal való együttműködésre szolgál az olvadt acél, acélsalak és egyéb kiegészítő emelési műveletek lerakására.

 

A fő- és segédkampók nem emelhetnek két tárgyat egyszerre. Ha a fő- és segédhorgok egymástól függetlenül működnek, akkor nem haladhatják meg a névleges emelőképességüket, és az emelési munka nem haladhatja meg a fő horog névleges emelőképességét.

 

A kocsi működtető mechanizmusa és a fő elektromos berendezés a távolsági gerendába, a léghűtő a távolsági gerenda elektromos helyiségébe került beépítésre. Az olvadt acél fémszerkezeti részekre történő hősugárzásának csökkentése érdekében a főgerenda alján a fesztávolság mentén hőszigetelő lemez van kialakítva.

 

A daru kocsirendszere strapabíró acélból készül, és görgőscsapágyakkal van felszerelve a sima mozgások érdekében. Az emelő- és kocsimotorokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek és a hosszú üzemóráknak. A daru mechanizmusát úgy tervezték, hogy órákon át megállás nélkül működjön, így ideális választás a tartós ipari használatra.

 

Az emelőszerkezet minden egyes hajtóművére legalább két fékkészlet van felszerelve. A különösen magas biztonsági követelményeket támasztó emelőszerkezetben a dobra biztonsági féket is fel kell szerelni a hajtószerkezet károsodása által okozott balesetek megelőzése érdekében.

 

Minden acél drótkötél magas hőmérsékletnek ellenálló acél magos drótkötélből készül, és a biztonsági tényező magasabb, mint az általános felső daruké; A horogcsoporton és az emelőgerendán a szükséges biztonsági védőeszközöket kell alkalmazni, hogy megakadályozzák, hogy az olvadt acél ráfröccsenjen a drótkötelekre, és ne károsítsa a drótköteleket.

 

Mivel a Overhead eot motoremelő főként az olvadt acélt emeli fel, és a hőmérséklet nagyon magas, a főgerenda alá szigetelőréteget adnak, hogy csökkentsék a sugárzó hő hatását a fő gerendára; ugyanakkor a kocsi tűzálló táblával van kialakítva, hogy a kocsira be- és kirakodó olvadt acél ne ugorjon a tetőre és károsítsa az elektromos rendszert és az elektromos berendezéseket.

 

Az Overhead eot motorlift egy hozzáillő elektronikus mérleggel van felszerelve, a vezetőfülkében és a hídon pedig jól látható kijelzők találhatók. Ugyanakkor a kezelőfülke a híd alatt felfüggesztett, zárt, dupla üvegezésű hőszigetelő vezetőfülkét alkalmaz, és a vezető számára elektromos konzol is működik. A helyiség ipari léghűtővel van felszerelve, és a helyiség hőmérséklete általában nem haladja meg a 35 fokot.

 

4. Alkalmazható környezet:

A felső eot motoros emelők általában alkalmasak poros munkahelyekre, olvasztásra, öntésre, hőkezelésre stb. Ezekben a folyamatokban elkerülhetetlenül magas hőmérsékletű por keletkezik. Ezek a porok a levegőben lebegnek, és a daru különböző felületeihez tapadnak, és még az elektromos berendezések normál működését is befolyásolják.

 

Ugyanakkor ezeknek a munkakörnyezeteknek a hőmérséklete viszonylag magas, az olvadt fém hőmérséklete általában 1500 Celsius-fok felett van, és az átlagos szobahőmérséklet a műhelyben elérheti a 40-60 Celsius-fokot; Ha a levegő páratartalma magas, akkor korrozív gázok keverednek a levegőben. Az olvasztás, öntés és hőkezelés során némi vízgőz képződik, ami magas páratartalmú és erősen korrozív légkört eredményez. Ez a környezet felgyorsítja a fémszerkezetek korrózióját, ami nagyon káros a darukra, ezért speciális öntődarukra van szükség.

5. Kopó alkatrészek:

Kötélvezetők, menetkapcsolók, úthatárolók és fékek.

 

6. Hogyan kell működni?

Kétféle művelet a földön és a levegőben.

 

Kétféle vezetőfülke létezik, nyitott és zárt.

 

7. Közlekedés:

8. A különbség a kohászati ​​híddaru és a közönséges híddaru között

(1) Üzemeltetési feltételek

Általában a felső eot motoremelőt széles körben használják, és általános emelőkben, műhelyekben és raktárakban használják;

 

(2) Mechanikai szerkezet

A Overhead eot motorlift felépítése hasonló a híddaruhoz, és más a felépítése is.

például:

Az általános darukhoz használt kábelek oldalt kivehetők. Az Overhead eot motoremelő kábelei speciálisak. Ezek egyfajta magas hőmérsékletnek ellenálló szilikon kábelek. A perifériára kábeltekercset használnak, amely eloszlathatja a helyi hőmérsékletet, és bizonyos szerepet játszik a biztonságban.

 

(3) Munkaszint

A felső eot motoros emelő üzemi fokozata egy vagy két fokozattal magasabb, mint az általános híddaruké. Például a híddaruk fokozata A5, a kohászati ​​daruké pedig A7.

Cégünk büszkén kínálja ezeket a darukat versenyképes áron és verhetetlen ügyfélszolgálattal. Garantáljuk, hogy ügyfeleink elégedettek lesznek a vásárlással és a szakértői csapatunk által nyújtott támogatás szintjével. Bízunk benne, hogy világszerte együttműködhetünk a vállalkozásokkal, és biztosíthatjuk számukra a rendelkezésre álló legjobb minőségű darukat.

 

Népszerű tags: felső motorlift, Kína felső motorlift beszállítók, gyártók, gyár