20 tonnás daru biztonsági műszaki vizsgálata

Darubiztonsági műszaki vizsgálat
 

A biztonsági műszaki ellenőrzés az emelőberendezések kezelésének kulcsa. Az emelőgépek használati hatása nagymértékben függ a biztonsági műszaki ellenőrzés minőségétől, a napi karbantartástól és az emelőgépek használata során történő kezeléstől.
 

Nagy jelentőséggel bír a jó munkavégzés a biztonságtechnikai ellenőrzés során20 tonnás híddaru, valamint az ellenőrzés tényleges helyzetének megfelelő időben történő karbantartás és karbantartás elvégzése, amely nagy jelentőséggel bír a berendezés élettartamának meghosszabbítása, a berendezés sértetlenségének és kihasználtságának javítása, a rejtett balesetveszélyek kiküszöbölése, ill. biztosítja a biztonságos termelést.
 

 

1. A működési környezet ellenőrzése
 

A működési környezet ugyan nem tartozik a daru körébe, de közvetlenül összefügg a daru biztonságos üzemeltetésével, így a daru biztonsági ellenőrzésének is nélkülözhetetlen tartalma.
 

Az első ellenőrzés annak ellenőrzése, hogy a daru működési tartományában vannak-e elektromos vezetékek (különösen a nagyfeszültségű vezetékek), és a darunak kellő biztonságos távolságot kell tartania attól működés közben. Ellenkező esetben megfelelő intézkedéseket kell tenni a daru működési tartományának korlátozására.
 

Másodszor, ellenőrizze, hogy a környező épületek, ideiglenes létesítmények stb. akadályozzák-e a daru normál működését, és hogy a gém, az ellensúly és más részek ütköznek-e velük, különösen akkor, ha a portáldaru pályáját meghosszabbítják, vagy a rögzített darut felemeli és kiszorított. Különös figyelmet kell fordítani az ellenőrzésre.
 

Teherautódaruknál azt is ellenőrizni kell, hogy van-e elegendő kitámasztóállás, vannak-e lyukak a talajban, és mekkora a talaj teherbírása.
 

Részletesen ellenőrizze a darusíneket, sínütközőket, ütközésgátló eszközöket a sínek mindkét végén, a sínmarás körülményeit és a sínek hőmérsékleti réseit.
 

 

2. A járórész ellenőrzése
 

Főleg a futókerék futófelületét, a nyitott fogaskerekeket, tengelykapcsolókat, a sebességváltó alapcsavarjait és a futókerék tengelyének olajnyílását stb. ellenőrizze, például a futókerék futófelületének keménysége nem jó;
 

Az ellenőrzés során tömbös leválások láthatók, és minden nyitott fogaskereket és tengelykapcsolót védőburkolattal kell ellátni;
 

Ha a sebességváltó alapcsavarjai meglazultak, azokat időben meg kell húzni;
 

Tartsa akadálytalanul a sétálókerék tengelyének olajnyílását.
 

3. Fémszerkezetek vizsgálata
 

Figyelmet kell fordítani a fémszerkezetek képlékeny alakváltozására.
 

A főtartó dőlésszöge a daru szerkezeti vizsgálatának kulcsfontosságú eleme, hogy elkerülhető legyen a daru főtartó dőlésszögének eltűnése, vagy akár a túlterhelés és hősugárzás miatti lehajlás.
 

Ezenkívül kulcsfontosságú ellenőrzéseket kell végezni, hogy a gém meg van-e hajlítva vagy megcsavarodva; nem repedt-e meg a gém és a kiegyenlítő kar tövénél a füles lemez, nincs-e repedve a híddaru főtartó gerendalemeze és az alsó fedőlemez közötti hegesztés stb.
 

Fontos részek fő szerkezeti összekötő csavarjainak ellenőrzése, mint a daru orra, a toronydaru toronyteste, a portáldaru forgó középső csapágyülése és a lánctalpas daru alapja, mivel a csavarok a fenti részeken gyakran vannak kitéve húzó igénybevételnek, nyíróerőnek és csavarásnak. Kombinált hatás, például erő, ha a gyökérből való kitörés helyzete következik be, a következmények nagyon súlyosak lesznek.
 

 

4. Különféle mechanizmusok és alkatrészek ellenőrzése
 

① Fék A fék a daru fontos része, amely közvetlenül befolyásolja az egyes mechanizmusok mozgásának pontosságát és megbízhatóságát. Emiatt gondosan ellenőrizni kell az emelőszerkezet és a fékezőszerkezet fékeit, és figyelni kell a fékpofa nyitását és a súrlódó elemek kopását. .
 

Szalagfékeknél ügyeljen arra, hogy a fékszalag acél hátlapján nincs-e repedés, a fék áttétele rugalmas-e, a fékkeret sértetlen-e, a főrugó és a segédrugó rugalmassága megfelel-e a követelményeknek.
 

② Reduktor Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás a reduktorban, és nincs-e abnormális hang a dobozban működés közben.
 

A rendellenes zajt általában a csapágyproblémák vagy a fogaskerekek túlzott összekapcsolódása, a fogfelület súlyos kopása és egyéb okok okozzák.
 

③ Ellenőrizze aAcél drótkötélés a szíjtárcsák a vezetékek törésére, kopására, megtörésére és korróziójára stb., jelöljék meg azokat a helyeket, ahol a kopás és a vezetékszakadás súlyos, de nem lépték túl a szabványt, hogy az újbóli ellenőrzésre összpontosítsanak; ellenőrizze az acél drótkötél biztonsági határértékét a dobban. Érvényes-e a pozícionáló, és hogy az orsón lévő drótkötél nyomólapja szorosan meg van-e nyomva.
 

A szíjtárcsa ellenőrzési pontjai az, hogy a horony aljának kopása meghaladja-e a szabványt, és nincsenek-e repedések az öntöttvas tárcsán. A billenő mechanizmus szíjtárcsa blokkjának egyensúlyi kerekét könnyű figyelmen kívül hagyni. Beépítés előtt ellenőrizni kell a forgásának rugalmasságát. Ha a kiegyensúlyozó kerék nem forog rugalmasan, a bal és jobb oldali acél drótkötelek hosszát és feszességét a szerelés során nem lehet a mérlegkeréken keresztül önbeállítani, ami nagy magasságban megnövekszik. Állítsa be az acél drótkötél működési nehézségét és kockázatát.
 

④ Kuplung Ellenőrizze, hogy minden tengelykapcsoló nincs-e meglazulva, vagy akár "elgurult kulcs".
 

Fókuszáljon annak ellenőrzésére, hogy a rugalmas csapos tengelykapcsoló rugalmas gumigyűrűje nem kopott-e rendellenesen, és fordítson különös figyelmet a fogazott tengelykapcsoló fogaskerekének és gyűrűs fogaskerekének kopására.
 

Rossz beépítési pontosság és a két tengely közötti nagy eltolás esetén a teljes gyűrűs fogaskerék hamar elhasználódik. Ha ez a helyzet az emelőszerkezetben fordul elő, súlyos balesetek következhetnek be.
 

 

5. A hidraulikus rendszer ellenőrzése A hidraulikus erőátviteli rendszeráltalában a teherautóra szerelt gumiabroncsos daru emelésére, elfordítására, kitámasztására és kitámasztó teleszkópos műveleteire használják.
 

Ellenőrizni kell, hogy a teleszkópos kar hidraulikus hengere képes-e hosszú ideig fenntartani a gém meghosszabbított hosszát, és hogy a hidraulikus henger szivárog-e; ellenőrizze, hogy a kitámasztóhenger és a kitámasztó henger szivárog-e, és hogy a süllyedés és a visszahúzás mértéke megfelel-e a névleges terhelés melletti követelményeknek, és hogy a kitámasztókarnak van-e "puha láb" jelensége;
 

Ellenőrizze, hogy az egyes hidraulikus szivattyúk, szelepek és hidraulikus zárak működése normális-e, a működés érzékeny és megbízható-e, van-e szokatlan vibráció és zaj, jó-e a tömítés teljesítménye, nincs-e belső szivárgás vagy hidraulika szivárgás olaj;
 

Ellenőrizze a hidraulikaolaj károsodását és szennyeződését;
 

Az üzemanyagtartály folyadékszintje megfelel-e az előírásoknak, és nincs-e szivárgás a nagynyomású csövekben és csatlakozásokban.
 

6. Daru elektromos ellenőrzése
 

A daruk ütés, rezgés és lengés körülmények között működnek, az elektromos berendezések pedig hajlamosak a meghibásodásra, különösen magas hőmérsékletű, poros és párás környezetben, ahol a meghibásodások nagyobb valószínűséggel okoznak balesetet. Ezért figyelmet kell fordítani a daru elektromos részének biztonsági ellenőrzésére.
 

Az elektromos rendszernek figyelnie kell arra, hogy a motor szigetelési ellenállása a normál tartományon belül van-e, nincs-e rendellenes zaj működés közben, és hogy a hőmérséklet-emelkedés normális-e;
 

Leállításkor ellenőrizze, hogy nincsenek-e nyilvánvaló repedések, kopás, lazaság és szénpor tapadt a csepegtetőgyűrűhöz, a kefékhez és a vezetékcsatlakozásokhoz; Jó-e a blokk érintkezése;
 

Ellenőrizze, hogy a vezérlőrendszer elektromos alkatrészei és kapcsolóháza nem sérült-e, megfelelő-e az érintkezőrész nyomása záráskor, a biztosíték kapacitása megfelel-e a követelményeknek;
 

Hogy a kontaktor főérintkezői és segédérintkezői lógnak-e, elegendő-e az érintkezők közötti nyomás érintkezéskor, és az érintkezők teljesen ki vannak-e kapcsolva;
 

A kontaktor statikus és dinamikus vasmagjának szívófelületén van-e rögzítés, van-e abnormális hang a szívás zárásakor, és hogy az ívoltó burkolat sértetlen-e;
 

És hogy az áramelosztó szekrény relék normálisan működnek-e, jól vannak-e rögzítve a kötőoszlopok és a vezetékek csavarjai, megfelelő-e a vezérlők működési iránya a fülkében, és van-e nulla védelem. Különösen ellenőrizze, hogy van-e vészkapcsoló a konzolon. Elektromos kapcsoló, és ellenőrizze, hogy vészhelyzet esetén hatékonyan le lehet-e kapcsolni az áramellátást;
 

Ellenőrizze a nyomatékhatároló, a túlterhelés-határoló és az egyes utazásvédelmi eszközök érzékenységét és megbízhatóságát.
​