A híddaru emelési mechanizmusának hibáinak megelőzése

A híddaru emelési mechanizmusának hibamegelőzése

 

Az 50 tonnás híddaru egyfajta daru, amely a felállított hídon fut végig a pályán, vagy más néven daru.

 

A50 tonnás híddaruaz x tengelyben és az y tengelyben mozog a gyári térben a hídvázon és a kocsin lévő sínen keresztül, és a z tengelyben mozog az emelőn keresztül, hogy meghajtsa a horgot. A munkaterület a teljes munkaterületet lefedheti.

 

Előnye a nagy teherbírás, a nagy megbízhatóság és a viszonylag egyszerű gyártási folyamat.

 

Az 50 tonnás híddarut általában négy részre osztják: kocsira, hídfutó mechanizmusra és hídra.
 

Az emelőkocsi három részből áll: az emelőszerkezetből, a kocsi futószerkezetéből és a kocsi keretéből.

 

A50 tonnás hídhorgos daruemelőszerkezettel van felszerelve a kocsi keretének felső részén. A híddaru emelőszerkezete egy motorból, egy fékből, egy reduktorból, egy dobból és egy tárcsablokkból áll.

 

Az orsót a motor hajtja a reduktoron keresztül, így a drótkötél az orsón gördül, hogy megvalósítsa a fel-le húzás funkcióját. A kocsi kerete az emelőszerkezet kerete.

 

Ha egyetlen horog van, az független meghajtó eszközök készlete; ha két fő- és segédhorog van, akkor két különálló meghajtó eszköz van emelőmechanizmusként.

 

A biztonságos és megbízható munkavégzés érdekében a reduktor nagysebességű tengelyére fékezőberendezést, az orsó egyik végén a csapágyülésre emelési magassági határhelyzetet szerelnek fel.

 

 

Az emelőszerkezet hibajelenségei és okai

 

Az emelőmotor vagy más elektromos készülékek miatt a motor kimenő nyomatéka kiegyensúlyozatlan, ami nagy ütőerőt okoz a reduktor hajtóműpárjának összefonódása során.

 

A fogaskerék fogaskerekes anyája meglazult, ami a reduktor belső alkatrészeinek károsodását eredményezi, például a fogaskerekek összeillesztése vagy a csapágy sérülése. A motor tengelyének és a reduktor tengelykapcsoló tengelyének koaxialitása túllépi a tűréshatárt, a tengelykapcsoló csap megsérült stb., ami rossz fogaskerekű összekapcsolódást vagy túlzott ellenállást és zajt eredményez.

 

Ezekben az esetekben a daru hosszú munkaideje elkerülhetetlenül meghibásodáshoz vezet. Néha a rögzítőcsavarok meglazulnak, vagy az esővédő burkolat rögzítőcsavarjai meglazulnak.

 

 

Elővigyázatosság

 

A meghibásodások megelőzése érdekében a vezetőnek minden műszak előtt ellenőriznie kell az emelőszerkezet alapjáratát.

 

Ügyeljen arra, hogy a reduktor hangja normális-e, és távolítsa el a doboz olajleeresztő csavarját a hajtóműolaj minőségének és szennyeződéseinek ellenőrzéséhez.

 

Ha bármilyen rendellenességet észlel, akkor ellenőrzés céljából le kell állítani, amíg a rendellenességet meg nem szüntetik.

 

Ha működés közben zajosnak találja az emelőszerkezetet, azonnal állítsa le a gépet és ellenőrizze, hogy az egyes alkatrészek csavarjai meglazultak-e, hogy a motor és a reduktor összekötő tengelye koaxiális-e, nem sérült-e, a fékezőszerkezet normális, és tegye meg a megfelelő intézkedéseket a sérülésnek megfelelően.