20 tonnás emelődaru

1. A termék bemutatása:

 

Az európai típusú, 20 tonnás kétgerendás emelődaru egyedi tervezési koncepciót alkalmaz, amely a kis méret, a könnyű súly és a kis keréknyomás jellemzőivel rendelkezik. Az európai típusú, 20 tonnás kétgerendás emelődaru mikrosebességű funkcióval rendelkezik, amely biztosítja, hogy a daru stabilabbá tegye a vezérlést a rakomány mozgatásakor, és a mozgás lassú és pontos legyen.

 

Mivel a daru könnyű súlya és kis keréknyomása jellemzi, az új műhely kisebb hellyel és teljesebb funkciókkal tervezhető. A munkásosztály is magasabb, mint a hagyományos kétgerendás felső darué, amely elérheti az A5-A8-at.

 

2. Paraméterek:

 

Emelősúly (t)		10		16/3.2			20/5		32/5		50/10			74/20		Személyre szabott
Terjeszkedés (m)		Személyre szabott
Max. Emelési magasság (m)	Fő horog	Személyre szabott
	Segéd horog
Sebesség (m/perc)	Fő	15.5		10.4			10.7		9.8		7.8			7.8		Személyre szabott
	Kiegészítő						14.6		15.5		15.5			10.4		Személyre szabott
	Troli Utazás	37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			39.3		Személyre szabott
	Daru utazás	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	Személyre szabott
Munkásosztály		A5-A8
Elektromos áram		Személyre szabott

3. Alkatrész:

 

Az európai típusú, 20 tonnás kétgerendás emelődaru főként hídkeretből, kocsiból, emelőszerkezetből, alkatrészekből és műtőből áll. A hagyományos felső daruval összehasonlítva a horogtól a falig való határtávolság kicsi, a magasság pedig kisebb. alacsony.

 

A fő gerenda a teljes mechanizmus optimalizált kialakítását alkalmazza, a szerkezet kompakt és ésszerű, és az egész könnyű. A főtartó acéllemezekkel hegesztett, a fő szerkezet dobozos és H alakú acéltartó szerkezet.

 

A véggerendákat acélcsövekből vagy acéllemezekből hegesztik. A méretpontosság javítása, a hiba csökkentése és a kívánt szint elérése érdekében mindkét véggerendán dupla perem található, amelyeket biztonsági eszközök, például ütközők védenek. A távolsági gerenda irányában a kocsimeghajtó oldalán egy karbantartó platform található, amely kényelmes a karbantartáshoz és a gyalogláshoz. A főgerenda és a véggerenda összekötő részeit a legnagyobb szilárdságú csavarok kötik össze, így biztosítva az európai kétgerendás daru legnagyobb pontosságát és legsimább működését.

 

4. Alkalmazható környezet:

 

Az európai típusú, 20 tonnás duplagerendás emelődaru alkalmas megmunkáló műhelyekben, kohászati ​​üzemek segédműhelyeiben, raktárakban, raktárudvarokban, erőművekben stb. a könnyű textilipar és élelmiszeripar gyártóműhelyei számára is helyettesítheti a hagyományos kétgerendás felső darukat. Azonos követelmények teljesítése esetén csökkenthető a műhely magassága, csökkenthető a síntartó gerenda szelvénymérete, csökkenthető a pálcák és a cölöpalap teherbírása, valamint a műhelymagasság csökkenthető sín és a tápegység csúszóvezetéke csökkenthető.

5. 20 tonnás emelődaru kopó alkatrészei:

 

Horogbiztonság, fékek, ütközők, végálláskapcsoló és kontaktor.

 

6. 20 tonnás emelődaru drótkötelének karbantartása:

 

A drótkötél karbantartását és karbantartását a daru típusának, a használat gyakoriságának, a környezeti feltételeknek és a drótkötél típusának megfelelően kell elvégezni.

 

A drótkötél élettartama alatt, mielőtt bármilyen száradási vagy korróziós jel megjelenik (különösen a kötél hosszában, amely áthalad a tárcsán és a tekercsben ki-be, illetve azon a részen, amely a kompenzálótárcsával találkozik) a kötelet időnként meg kell javítani egy illetékes személy által meghatározott ideig. Egyes esetekben szükséges lehet a kötelet megtisztítani a kötszer alkalmazása előtt, hogy az hatékony legyen.

 

A kötélkötésnek kompatibilisnek kell lennie a kötélgyártó által használt eredeti kenőanyaggal, és áteresztő tulajdonságokkal kell rendelkeznie. Ha a kötéltekercselés típusa nincs feltüntetve a daru kézikönyvében, a felhasználónak tanácsot kell kérnie a kötél szállítójától vagy a kötélgyártótól.

 

A karbantartás hiánya lerövidítheti a kötél élettartamát, különösen, ha a darut vagy az emelőt korrozív környezetben használják, vagy ha a kötelet valamilyen okból nem lehet megkötni. Ebben az esetben az ellenőrzési intervallumot ennek megfelelően le kell rövidíteni.

 

Annak érdekében, hogy elkerüljük a helyi károsodást, amelyet egyébként a kötélből túlságosan kilógó és más részeket lefedő zsinór okozna, amikor ez a szakasz áthalad a szíjtárcsán, az eltávolítható úgy, hogy megragadja a kiálló végét és előre-hátra hajlítja, amíg végül meg nem szakadások (mindig völgyállásban a kötélszálak között). Amikor karbantartási munkálatok során eltávolítanak egy elszakadt vezetéket a kötélről, a kötélellenőrnek fel kell jegyeznie annak helyét referenciaként. Ha ilyen intézkedésre kerül sor, azt huzalszakadásként kell kezelni, és figyelembe kell venni a kötél állapotának a huzalszakadási hulladékokra vonatkozó kritériumok szerinti értékelése során.

 

Ha szakadás látható a közelében vagy a végén, de a kötelet a hossza mentén máshol nem érinti, a kötél lerövidíthető és a kapocsszerelvények visszaszerelhetők. Ezt megelőzően ellenőrizni kell a drótkötél fennmaradó hosszát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szükséges minimális számú tekercs megmarad az orsón, amikor a daru a maximális működési határon van.

 

Népszerű tags: 20 tonnás emelődaru, 20 tonnás emelődaru beszállítók, gyártók, gyár