Függőleges daru 20 tonnás

Függőleges daru 20 tonnás

 

A kétgerendás híddaru egy nagy teherbírású emelőgép, amely rendkívül nehéz terhek mozgatására és emelésére szolgál nagy területen ipari környezetben. Két párhuzamos tartóból áll, amelyek kocsikon vannak megtámasztva, és az épület szerkezetére szerelt sínek mentén futnak. A tartókat kereszttartó köti össze, így erős és stabil szerkezet jön létre, amely képes felemelni és mozgatni a nehéz terheket anélkül, hogy kihajlás vagy vetemedés.

 

A darut jellemzően elektromos motor hajtja, és egy fülkekezelő irányítja, aki irányítja a rakomány mozgását és emelését. A 20 tonnás kétgerendás függesztődaru nagy emelőképességgel rendelkezik, amely néhány tonnától több száz tonnáig terjed, az alkalmazás speciális követelményeitől függően. Legfeljebb 500 tonna súlyú nehéz terhek biztonságos és hatékony emelésére és mozgatására tervezték.

 

Ezeket a darukat nehéz terhek kezelésére használják olyan iparágakban, mint a gyártás, az építőipar és a szállítás.
 

 

Munkakörülmények és feltételek
 

(1) A 20 tonnás felső daru tápellátása háromfázisú váltakozó áramú (háromfázisú négyvezetékes rendszer), a frekvencia 50Hz/60Hz, a feszültség pedig legfeljebb 1000V (lehet 3kV is). , 6kV vagy 10kV igény szerint). Az áramellátó rendszer feszültségingadozása a daru adagoló csatlakozási pontján nem haladhatja meg a névleges feszültség ±10 százalékát.

 

(2) A daru üzemelésénél a pályabeépítésnek meg kell felelnie a GB/T szint tűréskövetelményeinek.
 

A daru futópálya földelési ellenállásának értéke nem lehet nagyobb 4Ω-nál.
 

A daru felszerelésének és használatának magassága nem haladhatja meg az 1000 métert (ha meghaladja az 1000 métert, a motor teljesítményét a GB 755 előírásai szerint kell ellenőrizni, ha pedig meghaladja a 2000 métert, akkor az elektromos készülék kapacitását kell ellenőrizni ).
 

(3) A daru kampójára emelt tárgyak sugárzó hőhőmérséklete nem haladhatja meg a 300 fokot.
 

(4) Éghajlati viszonyok, amikor a felső daru beltérben működik:

A környezeti hőmérséklet nem haladja meg a plusz 40 fokot, és az átlaghőmérséklet 24 órán belül nem haladja meg a plusz 35 fokot;
 

A környezeti hőmérséklet nem lehet alacsonyabb, mint -5 fok; a relatív páratartalom plusz 40 fokon nem haladhatja meg az 50 százalékot.
 

(5) Éghajlati viszonyok, amikor a daru a szabadban dolgozik:
 

A környezeti hőmérséklet nem haladhatja meg a plusz 40 fokot, a 24 órán belüli átlaghőmérséklet nem haladhatja meg a plusz 35 fokot, és a környezeti hőmérséklet nem lehet alacsonyabb, mint -20 fok. Átmenetileg 100 százalékos relatív páratartalom megengedett, ha a környezeti hőmérséklet nem haladja meg a plusz 25 fokot.
 

(6) Az üzemi szélnyomás nem lehet nagyobb, mint: 150 Pa szárazföldön (az 5. szintű szélnek felel meg), 250 Pa a part mentén (megfelel a 6. szintű szélnek); a maximális szélnyomás üzemen kívüli állapotban: általában 800Pa (megfelel a 10-es fokozatú szélnek), külön is egyeztethető.
 

 

Alkalmazás
 

A 20 tonnás futódaru fontos eszköz és berendezés a gyártási folyamatok gépesítésének és automatizálásának megvalósításához a modern ipari termelésben és emelőszállításban. Ezért a híddarukat széles körben használják beltéri és kültéri ipari és bányászati ​​vállalkozásokban, a vas- és acél vegyiparban, a vasúti szállításban, a kikötői terminálokban és a logisztikai forgalomban, valamint más részlegekben és helyeken.

 

Ellenőrzés
 

1. A súlynak képesnek kell lennie felfelé, lefelé, balra, jobbra, előre és hátra, és egyidejűleg háromdimenziós irányban mozogni. A lefelé mozgás kivételével a másik öt irányú kapcsokat kapocsvédelemmel kell ellátni.
 

2. Megbízható fékberendezésnek kell lennie, áramszünet esetén sem esnek le a nehéz tárgyak saját súlyuk miatt.
 

3. A sebességszabályozásnak széles tartományban kell lennie. Statikus állapotból való mozgás megkezdésekor a legalacsonyabb sebességtől fokozatosan gyorsuljon, és a gyorsulás ne legyen túl nagy.
 

4. A túlterhelés vagy a gyorshajtás során fellépő veszély elkerülése érdekében rövid távú túlterhelés elleni védelmi intézkedéseket kell tenni. Általában egy túláram relét használnak az áramkör túlterhelés elleni védelmére.
 

5. Nyomásveszteség elleni védelemmel kell rendelkeznie.
 

6. Biztosítani kell a biztonsági intézkedéseket.
 

 

Biztonság
 

Ellenőrizze az elemet
 

Híddaruk biztonsági ellenőrzése A 20 tonnás futódaruk biztonságos működése érdekében a daruk üzemeltetése során bizonyos biztonsági rutinellenőrzésekre van szükség. Az ellenőrzési elemek és főbb pontok a következők:
 

(1) Az emelési magassághatároló, az út végálláskapcsoló és a reteszelő mechanizmusok normál teljesítményűek, biztonságosak és megbízhatóak.
 

(2) Minden fő alkatrész megfelel a biztonsági követelményeknek: a nyílás növekedése kevesebb, mint az eredeti méret 15 százaléka, a torziós alakváltozás kevesebb, mint 10 százalék; a lemezhorog persely kopása kevesebb, mint az eredeti méret 50 százaléka, a lemezhorog tüskéjének kopása kevesebb, mint 5 százalék, és nincs hámlás, sorja, hegesztés javítása. A akasztón és a szíjtárcsán nincsenek nyilvánvaló hibák. Az acélhuzal kopása és korróziója az acélsodronykötél felületén az acélhuzal átmérőjének kevesebb, mint 40 százaléka, a megszakadt huzalok a huzalok teljes számának kevesebb mint 10 százaléka egy fektetési hosszon belül, nincs eltört vége, nincs nyilvánvaló elvékonyodás, nincs mag prolapsus, holtszög csavarodás, extrudálási deformáció, lágyítás, égési jelenség. A drótkötelek végeit bilincsek kötik össze és rögzítik, a nyomólapok és ékek lazaság nélkül jól össze vannak kötve, nem kevesebb, mint 2 nyomólap és nem kevesebb, mint 3 bilincs. Az orsón nincsenek repedések, és nincs laza csatlakozás és rögzítés; a dob falának kopása az eredeti falvastagság 20 százalékánál kisebb; a biztonsági orsó nem kevesebb, mint 2 fordulat, és az orsó átmérőjének a drótkötélhez viszonyított aránya megfelel a követelményeknek. A kiegyensúlyozó kerék sértetlenül van rögzítve, és a drótkötélnek meg kell felelnie a követelményeknek. A féken nincs repedés, nincs lazaság, és nincs komoly kopás. A fékrés mindkét oldala egyforma méretű és megfelelő fékezőerőre alkalmas. A fékszalag kopása kevesebb, mint az eredeti vastagság 50 százaléka.
 

A híddaruk rutinszerű biztonsági ellenőrzése révén jelentős szerepet játszott a személyi balesetek kiküszöbölésében, a berendezések baleseteinek csökkentésében, a berendezések működési sebességének javításában és a karbantartási költségek csökkentésében.
 

Biztonsági kocsisor
 

A biztonsági kocsisor egy új típusú mobil tápegység, amely fokozatosan felváltja a régi szabadon álló sarokvas és rézrudas kocsisort, kiemelkedő teljesítményével, mint például a szigetelés, a biztonság, a hőmérsékletállóság, a rezgésállóság és az energiatakarékosság. A biztonsági csúszó érintkezővezeték sima és lapos T2 rézrudakból áll, amelyek műszaki műanyag csövekben vagy hornyos lemezekben vagy alumínium profilokban vannak beágyazva, kopásálló vezetékekkel, mint hordozófolyadékkal, és egy átviteli vezetékbe van kombinálva. A vezeték alatt egy nyitott rés található, amely megkönnyíti a kollektor működését, és a kollektor nagy kopásállóságú réz alapú grafitkeféje vezeti az áramot a működő elektromos készülékhez.
 

A 20 tonnás futódaruk hajlamosak az áramkimaradásra használat közben, és néha szikrák keletkeznek az erőátviteli vezetékben. Súlyos esetekben a kocsisoron petárdák felrobbanásának hangja hallható, ami gyakori cserét eredményez.gyűjtők és befolyásolják a termelést. Ennek érdekében a következő fejlesztéseket hajtották végre:

 

(1) Növelje meg a kollektorkefe letörését, és simán polírozza azt;
 

(2) Növelje a rugó szilárdságát és rugalmasságát a kollektor két ellentétes keféje között, hogy a rugó szabadon vissza tudjon állni;
 

(3) Mélyíteni. Erősítse meg a kollektorban lévő rugófészket, hogy a kefe visszaállító rugóját ne legyen könnyű „kereszthelyzetbe hozni” munka közben;
 

(4) A biztonsági kocsivezeték két szakaszának találkozásánál lévő összekötő blokkot letörésekkel kell ellátni, hogy biztosítsák a kollektor zökkenőmentes átmenetét. Ugyanakkor a biztonsági kocsisor normál használatának biztosításához elengedhetetlen a járművezető egységes működése, a karbantartó dolgozó rendszeres karbantartása, rendszeres ellenőrzése is.

Népszerű tags: 20 tonnás futódaru, 20 tonnás függődaru Kína beszállítói, gyártói, gyárai